接上：
1）内燃机（柴油机、汽油机、煤气机）动力装置；
2）蒸汽动力装置，通常指蒸汽轮机；
3）燃气轮机（航空及工业用）动力装置。
锅炉是将燃料中的化学能转换为蒸汽或热水的热力设备。它由锅和炉两部分组成，燃料在炉中燃烧（类似工业炉），所采用喷嘴与工业炉类似。 一般锅炉的蒸汽压力人于2．45mpa，容量（供热）大于35t／h的归属大型，低于上述指标的蒸汽（热水）锅炉归属于中、小型锅炉。中小型的采用燃油、燃气燃烧器较为合适。但是由f我国能源结构和企业经济条件制约，多数（特别足大型电站锅炉）仍以燃煤为主。随着环境保护要求的严格化，燃油、燃气燃烧器将推广使用，据国外燃烧器公司预测，2001年国内燃油、燃烧器将增至65万台。烧油、燃气燃烧器必须采用液态和气态燃料喷射器（喷嘴）。
内燃机的功率范围从数千瓦*万千瓦，应用范围很广。与其他热动力装置相比具有简单紧凑、经济性好，质量、尺寸小，使用管理方便等优点，可作为电站动力，舰船、机车动力，工程机械动力，以及汽车动力，当然也包括采用内燃机（活塞式发动机）的飞机。这些动力装置可以燃用不同燃料，如汽油、柴油、煤气或双燃料（油／气）等。无论燃用何种燃料也都必须配备燃料供给装置，如汽化器（或称化油器）、喷嘴和混合装置，以便向内燃机缸内供给燃料燃烧。按所使用的燃料可以分为煤气机、汽油机、煤油机和柴油机等。另外使用两种以上燃料者称为多种燃料发动机。
内燃机按照燃料供给方式分为：
化油器式发动机，如汽油机那样，由化油器将燃料和空，c一起供入发动机，见图1．1。化油器是将燃油喷人喉部高速气流（40～130m/s）中而粉碎为雾滴的雾化器。
喷射式发动机，用油泵将燃料向汽缸内或进气管内喷射的发动机。图1．2给出是目前柴 油机广泛用的柱塞式喷油泵和喷嘴组成的供油系统。所采用的喷嘴有多孔式和轴针式压力雾化喷嘴（见图3．19），其中孔式喷嘴主要用于直接喷射式柴油机中，轴针
图1．1化油器式汽油机燃油供给系统示意图
1燃油喷瞥；2喉臂；3气节门；4主量孔；5浮子室
图1.2喷射式供油系统示意图
1凸轮；2挺柱体；3柱塞；4进回油孔：5样塞腔；6出油阀；7出油阀紧帽腔；8出油阀弹簧；9，1 1压力传感器；10高压油管；12针阀弹簧；13喷油器总成；14针阀；15盛油槽；16喷孔
待续。。。。