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如果另一个腔室在移动之前预先耗尽，则气缸的zui大行进速度可以大大提高。这意味着气缸在实际移动之前排气。结果是远远高于传统解决方案可能的行进速度。
优点：可以无需大量的精力实施
缺点：zui终位置的动能剩余能量可能变得过大，必须通过外部减震器吸收。
为了补偿预排气气缸的缺点，气缸可以在到达zui终位置之前供应空气，从而导致排气和增压的组合。沿气缸行程监测4个传感器信号。从示例中到传感器b的右端位置或从左端位置到传感器c的传感器不受限制。
当通过传感器时，排气通过双稳态阀切换到流量控制阀，从而降低接近ppv缓冲时的速度。
优点：
该电路仅由标准组件组成。- >*
- >简单的备件采购
该电路不影响机器控制系统。速度提高了25％每个笔划方向都可以单独调整。紧急关闭很容易实现。没有空气和电力的情况下，气缸保持在原位或移动到zui终位置必须遵守以下几点：
必须激活传感器足够长的时间才能为阀门产生可靠的长时间信号。在紧急情况下，需要开关接线片。当然，需要充足的空气供应。开始信号必须存在才能移动。否则，*个（错误的）制动阀将会切换。制动阀具有外部辅助先导空气。以下四个参数必须正确设置（请参阅安装说明）：- 制动传感器b，c的位置
- 调整制动阀
上的排气流量控制阀
- 调整三位五通阀上的排气流量控制阀- 调整ppv
为了避免从*位置开始的危险情况，建议使用软启动阀。如果只能从结束位置开始，那么这个阀是不必要的。zui有效的方法是将制动阀直接安装到端盖上。但是，只能使用非常短的管道长度。1.总部位于德国，享受德国本国企业的价格折扣，价格在市场上更具优势。
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