铁路声屏障隔音板道路上的声屏障的建设是一个相对复杂的系统项目。损坏，分离和损坏的隔音板无法使用。应考虑耐湿性，耐老化性和耐火性的要求。立柱和底座的稳定性和抵抗力，以及隔音组件连接的牢固性。及时修理以确保焊接牢固。当接收点的背景噪声值低于区域环境噪声标准时，设计可采用从交通噪声值中减去区域噪声标准的方法。用电钻将螺钉拧紧，不允许直接敲击。
铁路声屏障隔音板可以根据空调单元所占据的位置来确定小到几十平方米的隔音面积和大到几百平方米的隔音面积。另一块聚碳酸酯板未打孔，两层之间的距离为100 mm。它相当于单层微孔吸声结构，普通的透明隔音板，透明微孔板隔音板和复合隔音板。通常，隔声屏障的性能（吸声，隔声性能）以及机械，声学和物理性能可降低10-25db（a）。
铁路声屏障隔音板隔音墙结构通常在原始墙和轻钢龙骨框架之间留出2-5厘米的空腔。生产过程不需要高温加热。珍珠岩等材料具有良好的耐火性。耐用pc板的脆性温度为-40°c，耐用pc板的透光率为85％至90％，相当于玻璃。人工施工可以提高工作效率，缩短施工时间，节省施工和人工成本。该产品采用铝合金卷板，镀锌卷板，玻璃棉，h型钢柱表面镀锌外表处理和防腐15年以上。适用于交通噪声，建筑物噪声和大型工业设备的隔音。组件的制造和现场安装。
铁路声屏障隔音板作为控制交通噪声的有效措施，道路噪声屏障的高度通常为3-6 m，在声阴影区处的降噪效果在5-12db之间。目前，国内外城市和住宅区的高速铁路两侧普遍安装声屏障，达到了其他降噪方法无法替代的效果。屏障的尺寸较大，且屏幕具有很高的吸收和隔音能力，其使用寿命比传统的隔音屏障要长得多。降噪能力可以达到20-25db（传统降噪屏障的降噪能力为10-15db）。