美国destaco气缸rps系列特点介绍
坚固的密封设计抓手
双楔形设计的高冲击应用
在出现气压损失时,零件保留的弹簧辅
助选项
感应下颌位置感应
抓握力的范围从222牛50磅到2669牛600
磅
行程范围从6.4mm [0.25英寸]到31.8mm
[1.25英寸]
destaco气缸工作原理:将压缩空气的压力能转换为机械能,驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸就是引导活塞在缸内进行直线往复运动
的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
destaco美国气爪迪斯泰克rps系列介绍
气缸的种类:
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可
分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。①单作用气缸:仅-端有活塞杆,从活塞-侧供 气聚能产生气压气压推动活塞产生
推力伸出,靠弹簧或自重返回。②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在-个
方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。④冲击气缸:这是一种新型元件。 它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)
运动的动能,借以做功。⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
气缸是如何工作的，今天咱们就通过一个3d动画来剖开它的内部了解一下：
今天我们了解一下气动技术的核心——气动执行元件：气缸。
气缸的基本构造
所谓，气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。
上图的执行元件，动作有点丰富多彩，咱们就拿常用的基本型气缸作为例子，看看内部到底有点啥。看官，请上眼：
那么问题来了，不知道你们看了上图，是否能看出它是单作用气缸还是双作用气缸呢？
如果有小伙伴们一头雾水，我们在详细讲解之前，再作一些气缸分类的普及。
气缸的分类
单作用气缸：
活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
就好比，即使你是一个单身狗，你也可以去壁球馆打个痛快。因为壁球会因为反弹的作用返回到你这里来。
双作用气缸：
气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。
所以，换一个，就变成——你幸运地找到了你的女神，你现在可以和她一起打羽毛球。
气缸的缓冲
但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。
更何况，冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70db，那整个工厂的噪音会高达140db，就像长期处在喷气式飞机的跑道上。
destaco是多福旗下公司,是设计和制造高性能自动化、工件夹具和远程搬运解决方案。该公司为各种终端市场的客户提供服务,包括汽车、
生命科学、消费品、包装、航空航天和核行业。
它建立在100多年的传统之上,提供全面的产品组合,以设计精确的运动、贴装和控制解决方案,从而提高全球制造商的生产力和正常运行时
间。destaco 产品系列包括行业品牌,如destaco手动和动力夹具、末端执行器、 camco和ferguson分度器、机械手夹具和crl机械手和传输端口。