玉柴480马力发动机 超多选装配置
多拉快跑是绿通运输的常态，柳汽乘龙自卸车，那么在选择车辆时如何兼顾这两者呢？首先就是车辆采用轻量化设计，柳汽乘龙自卸车专卖，自重轻，这样就可以在法规允许的范围内多拉货。快跑，主要体现在两个方面，动力足，在满载的情况下可以轻松应对各种路况；车辆可靠性也要高，维修*省时间，柳汽乘龙自卸车专卖店，可以提高车辆的运营效率。
动力方面，乘龙h7 8x4载货车可选装潍柴或者玉柴的发动机，实拍的这款车搭载的是玉柴yc6k1248-50国五发动机，发动机排量为12.155l，输出480马力，在1000-1500rpm时，可爆发峰值扭矩2250n.m。
与之匹配的变速箱是法士特12jsd200ta铝壳变速箱，这款变速箱的头挡速比为12.1，挡12挡为挡，速比为0.78。另外，这款车还可以选装法士特液力缓速器，选装价格在12000元左右。
随着国内各地蓝牌轻卡政策收紧、治超升级，以及“按轴收费”等政策的实施，两轴6米8车型的综合优势愈发凸显。作为乘龙中卡平台“双子星”之一的新乘龙m3，也在2018年6月国六排放标准发布后，适时推出国六版的新乘龙m3，进一步丰富了乘龙家族的产品矩阵。今天来看看这款4x2 6.8米的新乘龙m3国六版车型。
经典家族式外观 造型美观犀利
这款新乘龙m3同样沿用家族式的前脸，整体造型犀利而动感。据说该设计出自于斯堪尼亚、兰博基尼设计师马克德尚之手，新乘龙m3也向来是中卡界里的颜值先锋，这也就不难理解乘龙为什么如此热爱这张家族脸了。
使用玉柴ycs06270-60发动机，排量是6.23l，柳汽乘龙自卸车代理商，发动机在1200-1700r/min时就可以爆发1050牛米的峰值扭矩，输出功率是270马力，排放标准为国六要求。匹配法士特8js105ta变速箱，为8挡位手动换挡方式，头挡速比是8.08，挡速比是0.72。
拉载建材以及农副产品，其对车辆的承载力要求比较高，采用前少片簧后多片簧的设计，可以为车辆提供一个良好的承载能力，后桥速比是4.44，可以适应多种路况。
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