国六排放法规对车颗粒物排放提出了更严格的要求，相比于国五法规，颗粒物质量（pm）限值下降了33％，且新增对颗粒物数量（pn）的限值要求。如何降低机的颗粒排放质量和数量成为整车厂开发满足国六标准车辆面临的新问题。针对这个问题，基于雾霾天人们户外出行，不少人出门带上口罩获得的灵感，汽车工程师们也准备在汽车排气管上带上一个“口罩”，以减少其逸散到大气中的颗粒物排放。这个“口罩”，行业内称之为车颗粒捕集器（gpf）。
主动再生：
当发动机排温升?到600度，碳颗粒可以完全氧化成?氧化碳 。然而，在城市交通状况?通常不可能达到这么温度。这种情况就造成?柴油颗粒沉积在dpf 中。为?燃烧消耗掉这些沉积?柴油颗粒，柴油机颗粒捕集器，主动再生就必须在发动机控制系统?干预?并以规定?时间间隔开始工作。
dpf再生工作原理
第?步: 发动机标定控制发动机油嘴后喷，截流阀关闭到?定角度，并开启egr阀，发动机排温上升
第?步：当装在dpf前?温度传感器测量到排气温度达到230度，发动机排气管蒸发器工作，蒸发器加热，颗粒捕集器价格，油管回路中?油泵启动，燃油蒸汽经过dpf前?dec氧化后产生?温，并将排气温度持续控制在620度?右，这是dpf中?碳颗粒开始燃烧。
gpf长什么样子呢？
gpf外形是圆柱体，颗粒捕集器多少钱，和我们传统的“三元催化器”外形并无差异。所以对于车辆底盘并没有什么新的改造要求。不同的是内部气流流通的通道，gpf的通道是蜿蜒的，曲折的，优雅的，如是下面这个样子。如果在gpf中，涂上可以将其他*的气态排放物转化的涂层，就成了“四元催化器”（nmhc，co，nox，颗粒捕集器，pm）。“四元催化器”可以同时转化四种*排放物，是不是很神奇？！！虽然“四元催化器”听起来牛，但是制作它所需要的技术和工艺还是很的。
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