广州万创信息科技有限公司——物流园车长识别设备
*识别系统怎么调整相机角度及虚拟线圈?
识别区域:指当车辆驶入该绘制区域时,相机就开始识别*,并显示到当前图像左上角。
虚拟线圈:指当车辆进入到此区域时,物流园车长识别设备厂家,相机立即将识别到的*信息发送到上位机软件。
在设置识别区域及虚拟线圈前,需要调整相机监控角度及画面中*图片角度。
*识别系统位置调试:
a) 路面宽度与路面长度的限定
标准*识别单相机的识别宽度不能大于 4.5米。摄像机直线的识别距离为 3-6 米为识别区域。可在3-6 米区域内变动,识别区域到识别摄像机的距离为 4-5 米、路面识别区域的宽度为 4 米。
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b) *在识别区角度的调试
*识别一体机对识别区域的俯视角度不能大于40度。*识别一体摄像机与车辆行进直线方向角度不能大于45度。
*在识别区域内*与*识别一体机的识别区域的平行角度不能大于15度。公司配套的识别支架有四个方向调节的功能、上下左右均可调节。
松动前后的螺丝用来调节*的平行,松动左右的螺丝来调节图像查看位置的远近。 在识别区域内显示出来的图像如图4
c) *在识别区大小的调试
*的大小为*的长度不能大于放在*内的,放入的个数不能小于7个,不能大于10个,此区间内的识别才能保证识别的成功率。
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*识别管理系统的技术难点
(1) *的采集是基于视频图像的智能识别技术,对拍摄的视频单元的拍摄效果和场景要求很高。例如:视频单元捕l捉到的*,它在屏幕上占多少像素?它与拍摄的图像水平吗?倾斜角度是否是影响牌照对设备影响的因素?
(2) *识别管理系统各系统之间,设备数量和安装位置不同,其配置主要取决于场地的地理环境和交通条件。因此,在系统方案设计和实施过程中的技术调试不能一成不变,必须因地制宜,因地制宜。
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(3) *识别管理系统对车身和*的外观有更高的要求。调试时要注意:*的清洁情况;*是否被车身其他部位遮挡;车辆表面是否会反光影响拍摄图像等,北海物流园车长识别设备,并制定相应的解决方案。
(4) *识别管理系统在不同的品牌产品和应用场景下,其捕获率和识别率存在较大差异。
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*识别一体机的诞生,给人们缓解了哪些停车问题呢?
*识别系统是近年来得到广泛关注的智能停车场管理系统。早在高速公路车辆管理时代就开始使用,近几年又应用到出入口控制系统中,为停车场智能化管理提供了新的方法。当前,国内一些企业已开始涉足此领域
*识别一体机是继*识别停车场系统出现后的一种新设备。由于其集成度高,安装调试简单,通过插网线运输到现场后即可直接使用,故称为综合设备。
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*识别一体机是停车场智能管理系统的重要组成部分,由*识别、摄像头、前端存储、灯光补充等组成。在实际应用中,物流园车长识别设备哪种好,*识别一体机通过摄像头采集图像,在车辆进出时自动识别*号和*颜色,判断车辆类型等,并记录车辆出入境时间等信息,并进行组合它有自动门和栏杆。结合机器的控制设备,物流园车长识别设备安装,实现对车辆的自动管理。
*识别一体机通过高清运动检测、*焦点*、立体高清*识别、*畸变校正、*网络 特征识别算法等技术*,使*在各种光线下清晰可见,停车场的天气、道路和其他环境。*字符识别率稳定在99%以上。高速变频扭矩屏障,瞬间高速提升杆件,快速通过;缓慢落杆确保安全。采用*的调频连续波(fmcw)原理,对过往车辆进行高速检测,可替代地面感应线圈,缓解停车场安装施工难题,将停车场系统带入“无地感”时代。
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