动力头无动作或扭矩不足故障分析： 1.先导油路 2.手柄比列减压阀 3.电磁阀 31d、32d(带高速甩土) 4.主阀阀芯 5.溢流阀 6.顺序阀(带高速甩土) 7.键套连接 8.马达、减速机、大齿圈及相互连接 故障排除：此故障应按照系统压力情况分为系统无压力、压力正常和压力为溢流 阀溢流高压三种情况进行排除。
一，系统无压力，先导油路(可通过检查手柄其他动作来排除),如果不能排除则应检查以下几个方面;
1.手柄(卡死、回位有问题) ，手柄为比例减压阀，输出压力随阀开口的增 大而增大，随阀开口的减小而减小，如果卡滞，可能导致输出先导压力底;
2.31d、32d 卡死 或异常得电，31d、32d 为常开电磁阀，如果卡死或异 常得电会切断动力头先导油路;
3.主阀阀芯卡死或卡滞;如果阀芯卡死或卡滞会导致动力头油路没有流量或流量低动力头阀片;
二，系统有压力，但是低于正常值：
1、键套螺栓断裂
2、主泵比例减压阀半卡死 ;
3、主阀主溢流阀问题;
4、补油阀中溢流阀半卡死。
三，系统压力为溢流阀溢流高压：
1、由于 15d 异常得电或顺序阀外蝶形弹簧回油受堵，无法回位，一直处于高速 甩土;
2、减速机某一级轴承故障，导致减速机无法正常工作;
3、输入轴轴承断裂。