减速器在工作时齿轮正处于高速运转之中,相互咬合过程中摩擦生热,如果机器使用时未开设油孔,箱体则处于密封状态,根据热胀冷缩原理,温度升高,箱内压力变大,不仅温度无法散出去,还会对油封造成影响,从而发生减速机渗漏油现象。
根据上述原因,减速器开始使用前需要开设油孔,用于透气散热。油孔开设的位置将随减速机部位的改变而改变,如出力轴朝上安装,则开在靠近处理轴方向,如卧式水平安装,油孔位置处于箱体顶端,所以在购买前应询问正确的安装方式以便选型。
减速机内部齿轮选用渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻,承载能力高,运用寿命长、运转平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、、功能 的特色。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广泛通用性的新式减速机。大输入功率可达104kw。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、、仪器仪表、轿车、船只、和航空航天等工业部门行星系列新品种wgn定轴传动减速器、wn子母齿轮传动减速器、弹性均载少齿差减速器。
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很早以的就进行过轧制齿轮的尝试,输送减速机k127,但是存在很多间题,在上世纪中期,除了前苏联等国以外,实用化过程比螺纹轧制进展得缓慢,然而近日本已实现汽车花键轴轧制的实用化,美国福特公司等的汽车齿轮已开始向采用轧制转移。不久的将来,中等精度的大量生产齿轮,将有相当数量会向以轧制为中心的非切削加工方法转移。
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