司筒的加工方法，宁波司筒加工，新湾司筒加工
司筒的加工方法：
司筒的外圆加工方法：一是车削加工：二是磨削加工：三是研磨加工。
司筒外圆车削加工的4种类型：
车削加工，一般分为粗车、半精车、精车和精细车4种，非标司筒加工厂，须依据坯料的制造精度和零件的详细技术要求选用。
(1)粗车：其目的是车去毛坯件的表层硬皮和大部分加工余量(1.5mm--2mm)只留下半精车或精车所需余量。
(2)半精车：在粗车的基础上，经半精车进一步前进工件的标准、方位精度并下降外表粗糙度。半精车的加工余为((0.8-1.5)mm。
(3)精车：加工余量为(0.5-0.8)mm.精车后的标准可抵达精细级，并可作为精细车外表的加工。
(4)精细车：精细车后的标准精度可达0.005.加工余量则在0.3mm以下。精细车特别适合于有色金属加工。由于有色金属太软，无法选用磨削来前进标准精度和下降外表粗糙度。
在进行比如圆形型腔镶件、型芯或型芯镶件等的单件车削加工时，车削即为一道工序，一次装夹、校对、定位紧固后，粗、半精、精车甚至精细车一次完结以减少重复装夹定位的差错。
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截至2008年末，我国模具配件制作业规划以上企业1518家，从业人员211166人；全年完毕工业总产值666.61亿元，完毕冲针，司筒加工，冲头，镶针，金华司筒加工厂，笔模型芯等模具配件销售收入和获利478.58亿元和48.75亿元；出口13亿美元，进口12.8亿美元，进出口份额进一步趋向合理。
模具冲针又是“效益放大器”，用冲针冲压零件产品大大提高了出产功率，并且还具有节约原材料、下降能耗和本钱、坚持产品高一致性等特征。在国外，模具冲针被称为“金*”、“进入殷实社会的原动力”等等。据国外统计资料，模具配件可带动其相关工业的份额大约是1:100，丽水司筒加工厂，即模具配件翻开2亿元，可带动相关工业200亿元。
现代模具冲针作业是技能、资金密集型的作业。近年来，我国模具冲针作业结构调整脚步加速，首要表现为大型、精密、杂乱、长寿数模具冲针和模具标准件翻开速度高于作业的整体翻开速度。
模具冲针是工业出产的根底工艺装备，被称为“工业”。75%的五金零件产品、50%的精加工五金零件均由冲针冲压成型，绝大部分塑料制品也由模具镶针，顶针，笔模型芯成型。作为国民经济的根底工业，模具配件触及轿车、家电、电子、建材、文具、电机、塑料制品等各个作业，使用范围非常广泛。
2、加速体制改革，调整工业结构
现在模具司筒加作业业工业结构不合理。首要表现在企业组织结构、产品结构、技能结构及进出口结构等方面。“十二五”期间应在有关方针的引导下，选用生动办法进行调整，
使之逐渐合理化。例如化、商品化出产，大型、精细、杂乱、龟龄数模具及模具标准件出产，主辅分别，使模具出产从从属走向*。
3、市场化运作，大力翻开模具司筒加工工业链集群
在“十二五”期间，一方面要支撑有条件的当地制作具有较高水峻峭较大才调的模具司筒加工出产集聚基地（或叫模具城、模具园区），经过市场化运作，逐渐构成地区性的较为配套的模具出产工业链。
另一方面主张以轿车掩盖件模具司筒加工为首要服务方针，经过生动引导，构成以现有较大实力和较高水平的企业的地区性轿车模具制作网络。网络是一个企业联合体，或叫战略联盟，有一起的技能途径，有严密的协作关系，可按虚拟企业运作，是一个利益的一起体。假定获得成功，2011年至2020年期间可在作业界逐渐推广。
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