*震球型钢支座
*震球型钢支座是桥梁支座早的一种支座形式。它由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力，以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。
将薄铅板夹于钢板质检虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘、则镶嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好的工作。单平板支座的位移量时有限的，而且梁的支承端也不能完全自由转动。
支座处置方案的确定
我们首先根据该桥梁的结构特点，左右幅为分离结构，更换时可左、右幅分别进行操作。同时考虑该桥面结构为整体现浇结构，为避免分别起顶对桥面板的剪切*，应采用同时起顶方式。
起顶所用的设备应综合考虑各种不利因素的影响，取用计算抬升重量的1.2倍以上作为选取设备的依据。其次根据支座的形状系数计算出支座的*压弹性模量容许值（实际*压弹性模量值已无法试验测得），计算支座上部承受的恒载外力值。
【网架钢支座】当球型支座的转动中心与上部结构的转动中心重合时，只需要球冠衬板与球面四氟板之间发生滑动，就可使支座转动。但当球型支座与上部结构两者的转动中心不重合时，支座的转动就要受到梁体的约束，此时就必须在上支座与四氟板之间，设置第二滑动面。根据上部结构与中心转动的相对位置，球面转动方向可以与平面滑动方向一致活相反。如果两个转动中心重合，则在平面上就不发生滑动。
【网架钢支座】 球型支座转动力矩的大小与球面和平面m摩擦阻力有关。
因此，球型支座转动偏心距与支座的摩擦系数μ和球面半径r有关。根据德国实测资料，双向滑移球铰支座定制厂家，支座的转动偏心距为e=μ.r。该值小于静力分析的理论值，这是因为支座发生转动时，并非在球面和平面两个滑动面上同时出现静摩擦，支座的转动首先发生在球面四氟板处，嘉兴球铰支座定制厂家，然后才在平面四氟板上发生转动。
【网架钢支座】 球型支座具有以下优点：
（1）球型支座通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀。
（2）球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系统有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于转角的支座，设计转角可打0.05rad以上。
（3）球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥。
（4）球型支座不再使用橡胶承在，不存在橡胶硬化或老化等多支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
qz球形支座结构型式
球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚*板、球面聚*板和防尘结构等组成。
qz球形支座代号表示方法
qz球形支座的技术性能
1、支座反力（竖向承载力）分为16级；1000，1500，2000，2500，3000，4000，5000，双向球铰支座定制厂家，6000，7000，8000，kzqz球铰支座定制厂家，9000和10000，12500，15000，17500，20000kn。
2、支座设计转角θ分为0.01、0.015和0.02rad（根据需要可*）。
3、支座设计位移量
顺桥向：1000一2500kne＝士50和士100mm;
3000一10000kne＝士50、土100mm和士150mm;
横桥向（gx多向活动支座）e＝土20mm
设计位移量根据工程需要可进行变更。
4、支座设计摩擦系数在聚*板有硅脂润滑条件下，应力为30mpa左右时，取值如下：常温（-25℃~＋60℃）0.03低温（-40℃~＋40℃）0.05
5、支座可承受的水平力：
纵向活动支座（zx）横桥向水平力为支座反力的10%
固定支座（gd）承受水平力为支座反力的10%
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