桥梁耐候钢板， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件*腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。
公司秉承诚信共赢、勇于的优良传统和工作作风，形成了以“诚信，精品人品同在”为核心价值观的申强文化，企业具有强大的凝聚力、执行力和战斗力。中群钢铁本着诚信经营、的经营理念，始终把用户的实际利益放在*。新的世纪，中群人将不懈奋斗，努力使公司成为国际的钢铁供应商。公司本着质量至上，以人为本，诚信经营、互惠互利的方针。在广大客户大力支持下，将会逐渐成长为资金雄厚、口碑不错、货源充足、配套设施齐全的。先后与天津大无缝、包钢、宝钢、衡钢、冶钢等各大钢厂形成良好的进货渠道
耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：c：0.12～0.21、si：0.2～2.0、mn：0.7～2.0、s≤0.036、p≤0.034、cu：0.10～ 0.40、al＜0.2，其余为fe和微量杂质。 主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。该耐候钢的合金成分及重量百分比含量为：c：0.12～0.21、si：0.2～2.0、mn：0.7～2.0、s ≤0.036、p≤0.034、cu：0.10～0.40、al＜0.2，其余为fe和微量杂质。通过cu、 mn、si、al等合金化，并简单调整普通低碳钢(q235钢)的部分元素含量，在不需改变q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
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厚度大于50mm的桥梁耐候钢板一般采用火焰切割，也叫氧气切割。其工艺大体如下：
（1）根据桥梁耐候钢板的厚度安装适当孔径的割嘴；
（2）将氧气和燃气压力调至规定值；
（3）用切割点火器点燃预热焰，接着慢慢打开预热氧气阀，调节火焰白心长度，使火焰成中性焰，预热起割点。
（4）在切割起点上只用预热焰加热，割嘴垂直于桥梁耐候钢板表面，火焰白心端距桥梁耐候钢板表面1.5～2.5mm；
（5）当起点达到燃烧温度（辉红色）时，打开切割氧气阀，瞬间就可进行切割；
（6）在确认已割至桥梁耐候钢板下表面后，就沿着切割线以适当的速度移动割嘴继续往前切割；
（7）切割终了时，先关闭切割氧气阀，再关闭预热焰的氧气阀。
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