*测量评价方法虽然多年以来就进行很多研究工作，但仅在近几年才形成为标准化和系列化的方法，包括试验室测量方法、现场测量方法和无气流静态测量方法（表1）。试验室测量方法可以准确地测量一定气流速度、温度和压力条件的倍频带或1/3倍频带的插入损失（dil）、总压力损失（△p）和气流再生噪声（lw），通常具有较好的试验结果再现性。但其缺点是对于某些*，很难模拟现场的高温、高压、高速气流和声源阻*，因而造成和实际应用效果之间的测量误差。无气流静态方法适合小型*和*模型消声特性的研究开发，测量评价量是倍频程或1/3倍频程插入损失（dil）和a计权插入损失。现场测量方法由于声源阻*、气流状态和实际一致，其测量和实际工程效果有较好一致性。各类*，包括放空排气*、内燃机*等，均可找到合适的现场测试条件。但对*的空气动力性能、气流再生噪声测量，现场测量方法却往往不能胜任。在上述系列标准的基础上，还有一些性*试验标准，*厂家，例如汽车、内燃机、气动工具等*试验方法。考虑到这些*的特殊要求，例如动力损失，油耗、容积等因素，这些规范都规定了一些具体的实验技术条件。这些实验方法对*设计者有更大的指导意义。我国在这个领域的试验方法很不系统，今后应特别加强这方面工作。
传声丢失
gb/t4760—1995还规则了试验室丈量*传声丢失的办法。*进口端入射声能与出口端透射声能相对比较，入射声与透射声声功率级之差，称为*的传声丢失。在通常情况下*进口端与出口端的通道截面相同，声压沿截面近似均匀分布，这时传声丢失等于入射声与透射声声压级之差。
丈量*的传声丢失，必须在试验室给定工况下别离在*两头进行丈量，在*进口端测出对应于入射声的倍频带或1/3倍频带声功率级，在出口端测出对应于透射声的相应声功率级。各频带传声丢失等于两头别离丈量所得频带声功率级之差。一般应以管道法丈量入射声和透射声的声压级。
各频带传声丢失可又下式决定：
式中：lpi和lpt别离为入射声声压级和，透射声声压级;ki和kt则为入射声和透射声的背景噪声修正值;si和st为*上游和下游管道通道截面面积。
当实际使用的噪声源频谱为已知时，由实测各频带传声丢失，能够参照刺进丢失中的相关公式计算出a计权传声丢失。
点评*功能的办法中，传声丢失和衰减量是归于*本身的特性，它受声源与环境影响较小(不包括气流速度的影响)，而刺进丢失、减噪量不单是*本身的特性，它还受到声源端点反射以及丈量环境的影响。因而，在给出*消声效果(消声量)的一起，一定要注明是选用何种办法，在何种环境下测得的。
现在，一般选用静态消声量来表明*的消声效果，因为静态消声量是一个定值，而动态消声量受气流速度的影响，是一个不定值，故点评目标以用静态消声量为宜。当声源经静态消声后的剩余声级(简称静态出口声级)大于*气流噪声级时，*的动态、静态消声量基本一致，不受气流的影响;当*静态出口声级低于*气流噪声级时，则*的动态消声量低于静态消声量，其差值随流速的添加而*;当气流噪声级大于*进口声级时，此刻*不只不能消声，反而变成了一个噪声放大器。为解决静态和动态消声量可能不一致的问题，有些*产品已选用静态消声量和气流噪声级两个目标一起表明产品的声学功能。
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