灵运教你如何有效降低物流成本
现如今除了工资没涨其他都涨价了， 其实不然物流这几年也没有涨价，柴油价格不断*高， 工人工资越来越高，仓储成本越来越大， 道路费用连年看涨，国内物流业成本居高不然已经成为普遍现象。
如何降低物流成本是每个物流公司都考虑的问题
那么如何才能有效降低物流成本？在降低成本之前必须知道物流成本的构成因素，只有找到问题的根源我们才能知道如何下手，才能准确的对症下药，才能进一步降低物流成本。
运输、和仓储是目前物流行业成本支出。仓储有多种解决途径不一一列出， 不同的公司可以根据自己的实际情况进行调整，可以依托第三方，也可以托管给专门的公司代为经营。
运输受外界因素影响比较大，建立在不受外界因素的影响的前提下， 根据公司业务发展情况，和市场行业变动通过提高运输效率，减少货物运输次数，长安到大同整车货运，达到车动货满的效果。提高货运车辆的装载率， 选择的运输时间合理有效的安排车辆，可以*大的降低运输成本。
必须依靠信息化对整个物流过程进行有效的管理，增加全体员工的节约意识，从源头上上下同心杜必要的支出。
从源头入手多台宣传企业信息，或者抓取求购企业信息，建立长期合作关系，多种推广方式齐下通过业务量的增加，减少设备和车辆的空置，弱化总成本提升总体收益。
现在，我国汽车整车物流资源整合是一个分阶段的渐进过程，业界人士建议，我国可以分3个阶段来逐步实现整车物流的资源整合——
实现局部对流与仓储资源合理利用。实现局部的对流，减少返程空驶率，是目前**现实的资源整合方式。我国汽车生产企业不允许为其提供运输、仓储服务的物流企业设施资源同时为其他生产企业提供服务，加之物流企业竞争意识大于合作意识，因此导致许多整车物流企业的运输工具空驶率非常高，调查统计的仓储设施平均利用率为72%，平均回程空驶率为35%。整合的**步应该*改变这种局面。汽车生产企业应该在确保自身服务质量要求得到满足的条件下，减少对物流企业的不合理约束。
各个整车物流企业根据市场的流量流向，通过相互之间的返程运力利用来减少返程空驶率，也避免花费时间寻求社会散货，这样可以大大降低物流成本。同时，为了提高仓储资源利用率，减少重复建设造成的资源浪费，物流企业应该将各个地区仓储设施进行优化配置，对于空闲的仓储空间，可以**提供给其他物流企业利用。
建立战略联盟，实现优势互补。在阶段的基础上，广泛进行企业间合作，建立企业战略联盟，实现的优势互补。企业之间的合作内容不仅仅是实现对流和仓储利用，而应该是的合作，包括运输工具、运输线路、运输方式的利用，信息系统的共享、市场的开发、合作以及开展新的物流服务项目等。调查显示，88%的被调对象希望在今后3~5年内与其他企业建立战略联盟开展广泛的业务合作。
企业重组、优化市场结构，整车货运，实现资源整合。在这一阶段，可以根据物流企业的规模与实力，采取企业兼并、资本结合等多种方式组建物流企业(集团)，在我国形成若干个实力强大的物流企业集团，它们之间可以形成有序的市场竞争，能够为整车物流市场的所有客户提供网络化、一体化、高质量的整车物流服务。
纵向一体化的目的：是为加强核心企业对原材料供应、产品制造、分销和销售全过程的控制，使企业能在市场竞争中掌握主动，从而达到增加各个业务活动阶段的利润。
纵向一体化是企业经常选择的战略体系，但是任何战略都不可避免存在风险和不足，大岭山到长沙整车货运，纵向一体化的初衷，松岗到包头整车货运，是希望建立起强大的规模生产能力来获得更高的回报，并通过面向销售终端的方略获得来自于市场各种信息的直接反馈，从而促进不断改进产品和降低成本，来取得竞争优势的一种方法。
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