为保证冷藏车的使用寿命，处于磨合期内的冷藏车驾驶上应有明确的规定：
1、保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使冷藏车发动机转速过高。
2、起步前，萍乡冷藏车，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应控制在80℃－90℃。
3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，冷藏车销售，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
4、选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。
5、选用的燃油及机油，冷藏车保温车厢，不宜使用发动机*添加剂，避免影响冷藏车后期使用。
关于冷藏保鲜车的组成制作技术
冷藏车首先它是一辆汽车，它是由的汽车底盘；后面有隔热保温箱体，通常见到的是银灰色的，这种箱体一般采用的制作材料是：聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢；在就是至关重要的制冷机组；其它就是车厢内部的保温个零件；普通的冷藏车都是这样的构造，如果是运输特色产品的可能还需要的就是肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等这些小部件！
对于冷藏车的车厢制作技术一般有以下4个小步骤：
、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
第二、分片拼装的注入发泡式。
第三、整体骨架注入发泡式。
第四、真空吸附式粘贴。
这里有一点是需要注意的，那就是冷藏车的机组的选择，小编曾在早期的一篇文章中说个次问题，如需要您可以进入《冷藏车制冷机组选择的4大依据》来了解！
首先我们来了解下这两个的概念，当我们在一辆车上面安装了一个冷库，冷藏车多少钱，那么这辆车就拥有了冷冻车厢，那么就出现了冷藏车；而冷库是就是一个仓库，是可以用降温设施来为产品制作*的低温环境仓库，通常也称为冷藏库，一般是用户与产品加工与储存的场所。
尤其现在夏季的来临，市场中对冷藏库，冷藏车的需求更低加大许多，但是冷库与冷藏车的功能是不同的;冷库的建造和使用条件好于冷藏车;冷藏车对制冷设备的要求更高;冷藏运输货物比冷冻货物所需的制冷量要小很多;如将冷藏车用作冷库，需要*长的时间。
目前城市中冷链物流中使用冷藏车的是占比很高的，但是往往人们为了节约成本，冷藏车的使用率并不是很高，也真是因为这样，适得其反，很多的需要冷藏的产品都因此变质，所以我们需要更多去普及冷藏车的使用。
冷藏车我们也可以了解为，将食物或者产品从一个冷库移动到另一个冷库中，真是这种运输的出现，便捷了人们的生活，也加大了冷库发展的灵活性，所以冷藏车的未来发展市场是广阔的！
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