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由于断轨急救器的主要部件横梁受力*的主要形式是弯曲,所以机具的横梁采用强度高、韧性好、弹性符合要求的合金材料,在加工及热处理工艺方面也提出了相应的要求。根据横梁受力*的主要形式是弯曲的这一特点,43轨道急救器,将其设计成矩形截面。
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在将急救器从钢轨底部伸入至鱼尾板下部,使急救器顶面分别于临时鱼尾板两侧。两个急救器为一组同时加在接头夹板上,急救器位置分别在夹板端头100mm处,在用随即配备的快速扳手锁紧急救器螺栓。
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如断缝小于30mm时,进行紧急处理后可按15-25km/h限速放行列车,有条件时应在原位焊复,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高放行列车的速度;然后再仔细检查钢轨断缝处所附近的线路情况,43轨道急救器规格型号,进行线路整修作业,务必使行车平稳,然后再整理和登记有关断缝情况。
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