制造原因及对策
1减速机内部齿轮误差影响
齿轮制造过程齿形误差、基节偏差、齿向误差和齿圈径向跳动误差是导致行星减速机传动噪声的主要误差。也是控制行星减速机传动效率的一个问题点。现以齿形误差与齿向误差做简单说明。
齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10db。齿距误差小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声级比普通齿轮要小6～12db。但如果有齿距误差存在，负载对齿轮噪声的影响将会减少。
齿向误差将导致传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力*轮齿挠曲，导致噪声级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。
在减速机的选型过程中，通常要涉及的几个参数包括减速机的减速比，减速机的输出转速，与之匹配的电机功率大小以及减速机的输出方式。这几个参数比较重要的，此外还有其他的一些相关的参数，今天主要还是看看减速机的减速比*扭矩这两大块的计算吧。
一、减速比概念：即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。如输入转速为1500?r/min，输出转速为?25r/min那么其减速比则为i=60:1。简称60比。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，nmrv铝合金减速机厂家，而标注时一般标注28。也就是28比。
齿轮减速器的润滑油粘度可按高速级齿轮的圆周速度v选取：v≤2.5m/s可选用中*压齿轮油n320；vgt;2.5m/s或循环润滑可选用中*压齿轮油n220。若工作环境温度低于0°c，使用润滑油须先加热到0°c以上。 蜗杆减速器的润滑油粘度可按滑动速度vs选择：vs≤2m/s，选用n680*压油；vsgt;2m/s，可选用n220*压油．蜗杆上置的，粘度应*30%。
轴承的润滑
减速器中的滚动轴承常用减速29内用于润滑齿轮(或蜗轮)的油来润滑，其常用的润滑方式有：
1.飞溅润滑
减速器中只要有一个浸油齿轮的圆周速度v≥1.5～2m/s，nmrv铝合金减速机生产厂家，即可采用飞溅润滑。当vgt;3m/s时，云南nmrv铝合金减速机，飞溅的油可形成油雾并能直接溅入轴承室。有时由于圆周速度尚不够大或油的粘度较大，nmrv铝合金减速机报价，不易形成油雾，此时为使润滑可靠，常在箱座接合面上制出输油沟，让溅到箱盖内壁上的油汇集在油沟内，而后流入轴承室进行润滑．在箱盖内壁与其接合面相接触处制出倒棱，以便于油液流入油沟。在难以设置输油沟汇集油雾进入轴承室时，亦有采用引油道润滑或导油槽润滑。
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