青岛科成亿环保电力科技有限公司结构特点gbl20型捞渣机与目前*的欧美日捞渣机比较，具备下述诸多优点：1.凹齿型链条系统捞渣机的主动链轮齿形有凹齿型与凸齿型两种，国内外本行业已公认凹齿型不掉链且能延长环链寿命。拖动链轮采取凹齿型，对链条有很强的实用性，适应链条因磨损而节距*的情况，从而大大延长了链条的寿命。链轮采用铁基*合金材质，锅炉干渣机，有石墨润滑作用，不损伤环链，强度和寿命皆优于欧美日的合金钢链轮。链条与链轮啮合时受力面积大；链轮为分瓣式结构，更换时无需拆卸主轴，安全方便；张紧轮轴的两个链轮不同步或两条链条磨损后不等长时，仍可安全运行；凸齿型链轮链条全程需张紧运行，磨损快。而凹齿型链轮回程链条允许有一定挠度，磨损轻；回程斜升段配用托轮，托轮间的挠度可吸收链条磨损的伸长量，无需频繁张紧。2.铰叉型刮板刮板与链条采用铰叉式无螺栓连接，拆装和调节刮板间距方便，没有螺栓连接的防松防锈之弊和刚性连接的约束，连接可靠；设“芯块”式联接器，使铰叉的磨损降到低；角钢形刮板截面为封闭三角形，强度高，不积灰；刮板工作面镶焊65mn扁钢条，*损，大大提高了使用寿命。3.捞渣机仓底采用全铸石衬板仓底实现了全部防磨蚀玄武岩铸石衬底，不仅比金属衬底寿命提高了4-5倍，且比金属衬底摩擦阻力小，从而降低了刮板和链条的磨损，是目前捞渣机的理想衬层。国外捞渣机尚无可靠的铸石衬砌技术，故捞渣机工作仓的铸石衬层仅在无冲击的脱水段，而有强烈冲击的水平段只好采取远不如铸石的金属衬层。松灵捞渣机实现了机仓全铸石衬层，新疆干渣机，因为采取了其*的防铸石板*碎和防脱落技术设计，故能承受成吨重的大焦块的冲击。4.刮板链条回程托轮支承回程托轮支承能自然张紧环链，而且在有齿张紧轮的配合下更适应了环链大幅度磨损伸长的工况，从而无须频繁张紧操作，链条刮板回程采用链条在托轮上运行的“刮板回程变滑动为滚动”的新技术，使刮板和链条磨损大大减轻，动力消耗也显着降低。5.液压自动张紧张紧方式采用液压和自动张紧，张紧轮有齿从而降低了环链张紧要求。正常运行时靠机械锁紧，油缸不受力，对液压系统无冲击，安全可靠；链条过松后电机自动启动，油缸开始张紧，张紧到位后靠机械锁紧。6.翻转式内导轮可翻到机壳外检修，安全快捷，检修方便；采用油脂密封，不需要清淡水。7.机尾敞开式结构便于在该处维护与更换链条和刮板。8.快开人孔一捅即开，节省设备抢修时间。9.驱动机构液力马达或电机驱动皆可，液力马达或变频电机两种驱动方式供选择，满足了电厂的不同需求。液力马达驱动通过调节变量泵的流量来实现无级变速；马达惯量小，*冲击载荷；启动扭矩大，启动能力强；可快速频繁启停、正反转。10.主动轮轴设有扫渣帘，可有效清除回程刮板的积渣；而辅助脱链装置，可帮助链条从链轮上脱开。马达与主轴通过锁紧盘相连，靠静摩擦力传递扭矩。11.捞渣机抢修横向移出时，以“电动自驱机构”驱动，非常方便。12.以的新型放水阀取代目前通用的闸板式截止阀克服了后者易被灰渣堵塞后无法疏通的弊病，干渣机改造，非常实用。
干渣机由尾部、平段、弯段、斜段、头部、平台、液压站、电控系统等部分组成。（见图 1-1 干渣机示意图）
1.2 尾部为张紧部分，通过二对液压油缸，分别对输送链和清扫链进行张紧。
1.3 平段为灰渣收集部分，干渣机换钢带，灰渣通过锅炉渣斗及挤渣机落到输送链上，通过输送链对灰渣进行收集、输送。输送链上的钢丝网可以缓冲灰渣坠落所产生的冲击力。
1.4 弯段为输送的变向部分，在该段输送链、清扫链改变运行方向。
1.5 斜段为灰渣的提升部分，使渣块在负压风的作用下进行降温。
1.6 头部为干渣机运行的动力部分和出渣口，该段设置两台带减速机的电机，分别驱动输送链和清扫链。
1.7 平台为操作、维护、检修设置。
1.8 液压站为张紧油缸提供动力。
1.9 电控系统为干渣机的运行、控制系统。
5 调试与试运5.1 准备工作（1）进入调试与试运阶段，钢带输渣机应全部总装完毕、且完成了分步调整。禁止在设备不完善、尚不具备使用条件下试运！
（2）液压系统设备清洗干净、分步调试完毕，具备试运条件。
（3）各张紧装置移动灵活，输送钢带起动和运行时滚筒均不应打滑。
（4）各张紧装置在张紧状态，已利用的行程不应大于全行程的50%（钢带≤250mm、清扫链≤125mm）。
（5）输送钢带边缘与限位轮母线的距离不小于10mm。5.2 清扫链的调试（1）试车前必要的准备工作 见表2.2-1
表2.2-1 清扫链试车前准备工作检验表序号检 查 项 目检查结果1检查清扫链运行方向上无障碍物，无螺栓、工具等现场遗留物品 2检查钢带机底板接缝处有无凹凸不平 3检查所有托链轮转动灵活
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