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camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，雪佛兰科迈罗，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前*悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。
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具有赛i车性能的z/28基本上在camaro的正规生产线之外。z/28于1966年12月引进，雪佛兰科迈罗介绍，由外观高压302 v8引擎提供动力。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。290老版camaro的马力加上出色的加速性能，这个radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。
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20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出camaro为了在比赛中击败当时其i大的竞争对手——福特。1966年9月26日发布的1967年款的camaro是以雪佛兰nova为原型而设计的。然而，camaro是以重新改进过的68年款nova为原型，比 67年款的nova要粗犷的多。
售价2，466美元的67年款camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为rs和ss的单独套件或者组合套件提升外观效果。
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