桥梁水下桩基检测，随着我国公路建设 规模的日益扩大，公路隧道建设取得了很大的发展,公路隧道具有断面大，地质条件和施工技术复杂等特点，加之设计时对地质条件的认识不够全面准确，通车后存在的隧道老化、运营管理和维护等方面的原因，致使我国公路隧道的病害问题十分严重，隧道衬砌背后的空洞问题就是其一，由此引起的拱顶上鼓及衬砌内缘压裂、掉块的现象严重影响到公路隧道的使用寿命。因此加强对隧道衬砌背后空洞的检测判断和处理，是隧道工程病害处理的重要一环。
一、检查目的和必要性
目的：隧道拱部衬砌出现空洞剥落掉块直接危及行车安全，但衬砌内部病害隐蔽，无法通过肉眼发现，通过人工敲击可有效发现衬砌内部空洞等隐患，并对无损检测资料有针对性的进行验证。
必要性：通过隧道找部衬砌人工敲击检查。可对大部分拱部病害及早发现并进行整治，从而降低运营期间拱部衬砌剥落掉块的风险。
二、检查时机和范围
1、检查时机
隧道二次衬砌贯通后，接触网安装前为最佳检查时机，接触网安装后通电前次之，通电后则须停电 。
2、接触网安装前、后敲击检查的区别
接触网安装前后，敲击方法、车辆、工具基本相同。主要区别：
（1）接触网作业车检查平台，升起高度或检查架搭设高度不同，接触网安装前接触网作业车检查平台升起高度或检查架搭设高度距拱顶3米左右，拱顶至拱腰均易于敲击，接触网安装后接触网作业车检查平台升起高度，或检查架搭设高度距离拱顶至少4米。
（2）检查槌长度不同。接触网安装前检查槌长度为2米左右，接触网安装后检查槌长度为2.5米至4.6米。
3、检查范围
当使用供电检查车或轨道车平板上搭检查架检查时，从拱顶中心线至起拱线半幅为一次敲击检查范围，当使用检查架检查时，从线路左侧起拱线至线路右侧起拱线全幅为一次敲击检查范围。
“我们制定‘一桥一策’使用方案，在充分保障桥梁结构安全的前提下，对桥下空间进行多样性打造，扮靓桥下空间，提升城市品位”