转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁，转向节组成。
对于前轮驱动汽车和全轮驱动汽车，前桥既要转向，又要传递动力，所以叫做转向驱动桥。
常见的后轮驱动汽车，前桥不传递动力，但要承担转向任务。它既是转向桥，又是从动桥。这种转向桥，采用非*悬架的，是整体桥；采用*悬架的，是断开桥。
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汽车起重机的双转向桥转向机构主要由转向盘、转向管柱、角传动器、转向传动轴、转向器、转向垂臂、转向拉杆、转向摇臂、梯形转向拉杆、转向轮等组成，如图1所示。角传动器安装在转向盘下面，当驾驶员转动转向盘时，角传动器将转向柱的垂直转动，变为转向传动轴的水平转动。转向传动轴通过转向器带动转向垂臂前、后摆动。转向垂臂摆动时，通过转向拉杆拉动转向摇臂摆动。转向摇臂通过每个转向轮的转向拉杆拉动同侧转向轮偏转，再通过梯形转向拉杆带动另一侧的车轮摆动，实现车辆转向。
转向桥有差速器的，具体如下：
1、前轮驱动的车，转向桥，前桥为驱动及转向桥，正因为有驱动功能，所以才需要差速器结构；
2、后轮无驱动功能，根本不需要差速器结构，转向桥供应商，后桥会被简化为悬架结构；
3、如果是四驱车，那前后轮都有驱动功能，自然前后桥内都有差速器结构。
转向桥维护与*
维护与*前轴的检修
前轴的磨损钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm，堆焊后加工*或更换新件。主销承孔的磨损，承孔与主销的配合间隙:载货汽车不大于0.20mm。磨损超过*限，可采用镶套法*。
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