被雷击中后不要贸然下车检查车况
被雷击中后不要贸然下车检查车况汽车是打雷闪电时的保护壳——闪电来了，人躲在车内是的。如果在开车半途中被闪中，天津防雷中心排名，大家千万不要贸然下车检查车辆状况，因为车外比车内要危险得多。这哥时候的应对方法就是找个安全的地方停车，等到雷暴完全过去后再下车检查。雷击前的征兆：当你站在一个空矿的地方，如果感觉到身上的毛发突然站起来，皮肤感到轻微的刺痛，甚至听到轻微的爆裂声，发出“叽叽”声响，这就是雷电快要击中你的征兆。遇到这种情况，你应该马上蹲下来，身体倾向前，把手放在膝盖上，天津防雷中心收费，曲成一个球状，千万不要平躺在地上。
供电系统接地分为保护接地和工作点接地
供电系统接地分为保护接地和工作点接地，河北天津防雷中心，保护接地是带电设备外壳接地。工作点接地指零线接地，天津防雷中心报价，接地网做法与避雷接地方式一样，接地电阻小于4欧。如达不到要求，则应加接地*，条件不好的，应加电解物及（或）更换土壤。工作接地和保护接地在配电室*引出，系统可并为一个。工作方式，如地线和零线分开，也可合为一引到用电系统（或设备）。接地系统须重复接地。也有*分开的方式，tn-s系统。零地不能再合为一。
蓝色带叉的线条表示接闪带（避雷带）及支架。一般要求支架间距1米，拐弯处为0.5米，高度以不低于15cm为宜，采用直径不小于10mm的热镀锌圆钢制作，避雷带焊接搭接焊接，圆钢两面焊接，焊接长度是圆钢直径的6倍，避雷带施工尽量靠近房屋外墙的外边。支架安装要在直线上，高度保持一致，焊接避雷带时提前校直钢筋，在楼房伸缩缝处可以用软编制铜线跨接，也可以用圆钢折弯预留伸缩。图中的避雷带敷设按照该建筑物容易被雷击的位置敷设。白色线条表示避雷网格，根据建筑物防雷分类，网格的大小不一样，只是要求要与避雷带连接在一起。
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