产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请人员操作。道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，翼闸通道，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80mm长ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调。
道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。自动道闸主要结构：一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
集成度高：其实，通道闸具有强大的集成接口就是为了方便后期的升级与扩展，施工方便，安全*，故障率低，成本上更具优势。间见性的完成了集成的难度困难的问题！安全性高：目前，关于人行通道闸通，其实该类型设备是通过红外传感器，通过逻辑判断，并且电机力矩反馈，其实很多电流大小，机械结构等多方面高科技技术来实现防夹伤保护。这都是很值得关注的话题！
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