(一)手轮式二氧化碳灭火器：该灭火器主要由钢瓶、启闭阀、喷筒、出液管等组成。钢瓶由无缝钢管经热旋压收底、收口制成，船舶二氧化碳自动灭火，且有较高的耐压强度，用来灌装二氧化碳灭火剂。钢瓶的水压试验有两种，二氧化碳自动灭火器，一种为22.5mpa，另一种为25.0mpa。启闭阀采用钢锻制，有良好的密封性，低压二氧化碳自动灭火，由手轮的转动控制开闭；其下部有一根钢制或尼龙材料制成的出液管直通瓶底。喷筒为喇叭状，由一根钢管与启闭阀出口相连。为确保安全，当瓶内二氧化碳灭火剂蒸气压达到17.0mpa以上时，启闭阀一侧的安全膜片会自行*，释放二氧化碳气体。
二氧化碳灭火系统设计的目的及意义：由于卤代烷灭火系统使用受到限制，二氧化碳灭火系统的应用领域正在扩大。所以我国应加快二氧化碳灭火系统的研制及其设计规范的制定工作，特别需要加大对低压二氧化碳灭火的研究。因为低压二氧化碳灭火系统在国外应用很普遍，珠海二氧化碳自动灭火，虽然本次设计选用的是高压二氧化碳灭火系统，并且我国广泛使用的是高压系统，但是低压系统更加的方便，只是由于受限于国内技术，所以目前还不能广泛使用。
系统及管路布置要求：对于高压二氧化碳系统：1、对装货处所，所备二氧化碳的数量除另有规定外，应能放出体积至少等于该船至大货舱容积30%的自由气体。2、机器处所应备有足够二氧化碳量，放出的自由气体体积至少等于下列的较大值：3、被保护的至大处所总容积的40%。此容积算至要舱棚的一个水平面为止，在这个水平面上，机舱棚的水平面积等于或小于从双层底至机舱棚至低部分的中点处水平面积的40%。
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