日本saito齐藤发动机
概念
在没有模型动力的时代，saito致力于蒸汽发动机，而在柔和的4冲程发动机上，响亮的2冲程辉光发动机工作时，我们将及时交付以前不存在的产品。是的我认为引擎模型是一个深厚的爱好世界，
我想继续制作那些购买saito产品的人认为“不错”的作品。
致力于四冲程发动机　斋藤地一任总裁斋藤将军曾任中岛飞机公司的工程师。我们充分利用其技术能力，开始制造单缸四冲程发动机，并从一开始就致力于开发星形多缸发动机。但是，还采用了地一个单缸技术，其高耐用性和从实物继承的发动机声音催生了saito风扇，从而有可能开发出人们期待已久的多缸发动机。毕竟，使用2冲程发动机无法很好地再现这种“声音”。
当前的支柱是汽油发动机，具有良好的燃油效率，尤其是良好的发动机噪音。
技术
saito发动机的特点（1）燃烧室（除fa-60t和90ts [浴室类型]以外的所有型号）
☆基于半球形燃烧室的错流方法
　通过采用，阀门直径变大，体积增大
　它将更有效率。
☆改善半球形燃烧室的挤压效果
　结果得到改善，燃烧效率良好，并且中心
　当空气燃料混合物聚集在稍微偏心的塞子中时
　专为。
（2）设计
☆采用半球形燃烧室，左右摇臂盖是独立的，
　通过将凸轮装置布置在前部，让人联想到真正的星形发动机。
　它的形状和设计只要看一下就可以识别为saito发动机。
　是。
（3）气缸/缸盖一体化方法
☆实际航空发动机也采用综合方法
　这是一种高度可靠的方法。
☆对于模型发动机，拧紧头部
　问题是当时发生的变形，但这是一个整体类型
　如果是这样，请不要担心。
☆磁头分离型具有进/排气口的尺寸，
　位置是有限的，但是在集成类型的情况下可以使用
　您可以高效地进行设计。
☆一体式气缸盖导热性好
　由于改善了散热性，因此冷却性良好且热变化。
　形状变小。
☆在aac一体型的情况下
　内部直接由midi cast制造
　可以镀铬，所以黑麦
　更轻更凉，因为它不需要ner
　它还可以提高效率。
☆就我们的abc方法而言，aac方法
　它不像它那么轻，但它是一个薄衬里
　压入圆柱体，固定，然后进行处理。
　因为这样，可以获得与集成类型几乎相同的性能
　将会。
（4）无磷青铜衬套的连杆
☆对于传统的硬铝基连杆，醉好压入磷青铜衬套。
　与往常一样，在我们的情况下，请使用比杜拉明更坚固的材料。
　不需要磷青铜衬套。润滑良好
　只要是这样，它就可以承受相当多的过载。
（5）排气声
☆因为排气量很小，所以不可能像实际机器那样沉重的低音，但是对于实际机器来说音质非常好
　因为它类似于发动机的功率，所以发动机的声音比设计还要多
　它受到saito粉丝的喜爱。
　近年来，在扭力辊附近具有许多性能的风扇飞行已变得流行。
　saito风扇的数量正在迅速增加。
致力于蒸汽saito首任总裁的地一款产品是蒸汽机。复兴时期，活塞式发动机（如翅片式汽油发动机）在日本倍受青睐。此后，当前的d型气门蒸汽机被商业化，并被中小企业局选定为出口的右袖产品。没有好的锅炉，蒸汽机就无法充分发挥其功能。saito的锅炉是一种燃烧器，具有足够的热能，初是由于其坚固的结构而开发的，并充分利用了蒸汽机的功能。燃烧器燃料很容易获得，固定量的酒精可以在固定的燃烧时间内扑灭大火，并保护您的宝贵锅炉免于排空。
发动机和锅炉无锈，由枪金属，黄铜铸件，黄铜和不锈钢制成，并且足够耐用。
技术　
saito发动机/锅炉的特征
（1）气缸（t-1和t-3除外）
☆缸筒耐磨损和防锈
　采用免维护，使用寿命长。
（2）设计
☆枪金属，黄铜和黑色染色的飞箔发动机，锅炉
　黄铜上的透明涂料给人以豪华的感觉，发动机和锅炉也可用于内部。
　仅通过查看它就可以将其识别为saito引擎。
（3）高效*烟道式锅炉
☆我们已经切断了使用多年的中心烟道锅炉。水中含有钙
　它已附加，但除此之外没有其他问题。*烟道中的水管
　它以螺旋状安装，以便均匀地接收燃烧器的火焰。
　耐压性约为常压的30倍，并施加了将水抽至500 m的压力，但水从锅炉漏出。
没有。以安全为重的高效锅炉。
（4）高热值酒精燃烧器
☆稳定的燃烧器对于稳定的蒸汽产生*，这是非常重要的部分。
　saito原始燃烧器是具有高热值的蓝焰。
　燃烧器的燃烧时间可以通过酒精的量来控制，如果保持该量，锅炉将被清空。
　它不会被损坏。
　点火需要预热，但是预热似乎是在蒸汽模型运行之前完成的。
　燃烧器在预热后点燃的那一刻也很有趣。
日本saito齐藤发动机