气弹簧作为重要的运动配件，其自身的配件活塞杆是液压支撑杆的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，气弹簧活塞杆是镀铬，为提高活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果,就必须采用*的电镀制作工艺，今天鑫达就为大家介绍气弹簧配件活塞杆的电镀制作工艺。
气弹簧活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。而目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.04~0.07mm)并抛光，其表面粗糙度ra为0.1~0.2μm。其镀液以铬酸为基础，以硫酸做催化剂，气弹簧工艺优点为：镀液稳定，易于操作，表面铬镀层质量比较高，赋予油杆光亮、高硬度、优良的耐磨性等优点。其致命的缺点是：含铬废水和废气严重致癌，属国家一类控制排放物,对环境和生产工人的危害极大。
气弹簧镀铬其他缺陷主要有：
1、阴极电流效率非常低，一般只有18%~20%，镀速相当慢，消耗的能量也相当大。
2、气弹簧活塞杆镀铬温度较高，能量浪费大。
3、气弹簧镀铬的分散和覆盖能力差，需防护阴极和辅助阳极才能得到厚度均匀的镀层。
4、镀层空隙多，铬镀层对钢铁基体属阴极性镀层，防腐蚀性有一定局限性。
因此，国内外气弹簧电镀界一直致力于改进传统镀铬工艺。如鑫达气弹簧采用镀乳白/耐磨双层铬应用在液压杆活塞杆，大大地提高了镀层的耐蚀性。