汽轮机螺栓加热器工作原理
用于连接n210-130/535/535型汽轮机高中压主汽门的上下水平法兰的大直径双头螺栓（m56×4、m76×4、m100×4）一般都采用热紧法拧紧。
汽轮机扣盖后，按螺栓编号将螺栓装上，首先进行冷紧，即根据螺栓直径大小施以50到100kg的力矩，把螺母拧紧，然后用电加热器加热双头螺栓，螺栓加热后将伸长，便能自由的将螺栓施至给定的角度，这样螺栓冷却后，螺栓就得到一个必要初应力，这个初应力可以保持汽轮机运行20000小时以内。当螺栓发生蠕变后，仍能保持汽缸及主汽阀接合面的密封性，故称螺栓加热法。
n210-130/535/535型汽轮有下列双头螺栓需热紧祥见下表一。
表一
双头螺栓所处位置
螺栓直径
法兰厚度（mm）
数量（只）
高压缸
外缸第一级第二级后
m100×4
400
30
内缸调节级段
340
18
外缸第十级后
m76×4
250
14
内缸第四级
6
中压缸进汽部分
m76×4
250
16
高压主汽调节阀
m56×4
126
80
中压主汽阀
m56×4
100
32
二、汽缸螺栓加热紧装置组成：
汽缸螺栓加热装置主要是由电源箱、铜插头组件和加热器组成。电源箱油6到12个插座，可供6到12个加热器同时加热螺栓。输出电压为交流220伏或直流110伏，电源通过yhc重型橡胶电缆，标称截面3×6mm²接到三相电源上，中地线厂方自备。标称截面为15mm²。
电加热器发热元件为镍铬合金电阻丝，电阻丝允许长期工作温度为1400℃左右。电加热头部有一组插销，通过一组插销电线连接电加热器，结构详见表二。此种电加热器具有结构简单、使用方便、功率大、使用寿命长等特点。
电加热器结构尺寸性能详见表二
表二
名称单位
数据
加热器
电加热器
l1=285
l2=135
电加热器
l1=435
l2=250
电加热器
l1=535
l2=300
电加热器
l1=535
l2=350
电加热器
l1=775
l2=540
插入长底（mm)
285
435
535
535
225
电阻丝长度（mm）
135
250
300
300
540
加热器外径（mm）
φ22
φ22
φ22
φ22
φ22
采用电压（v）
220
220
220
220
220
计算电流（a)
3.64
6.81
10.86
10.91
18.18
计算功率（w）
800
1500
2350
2400
4000
欲用电加热器加热大螺栓时，将加热器插入大螺栓孔内，用电加热器发热部分加热大螺栓光杆部分，使大螺栓光杆部分受热延长，而螺栓两头螺纹旋合部分保持较低温度，以避免螺纹之间产生咬扣现象。