经压榨后进干燥前湿纸干度一般只有30～40%，即便是在复合压榨的新式纸机中，其干度也仅达到40～50%，因此需要借助于烘缸蒸发水分，以达到成纸所需控制的水分要求。纸机的干燥部由一个或多个烘缸组成，其设备费用和动力消耗均点整个纸机的一半以上，蒸汽消耗占生产成本的5～15%。所以合理的设计与工艺，对提高生产能力、确保成品质量和降低生产成本有着极为重要的意义。干布缸与冷缸是干燥部重要组成，下边分别简单叙述干布缸维持干布的适当干度，对提高干燥效率是很重要的。但在干燥过程中，由于毛细管作用和水蒸气通过干布时的冷凝，干布中含有一定水分。因此，通常采用帆布烘缸来干燥干布，帆布烘缸的结构和烘纸缸相同，只是没有传动而由干布带动旋转，干布包角达300～3200，干布经烘缸加热以后，温度提高12~18℃，达到75～90℃温度。为提高效率，可采用前述的热风辊，直接对干布进行干燥。近年来，也有采用热风干布缸的。这种干布缸是由表面钻孔的空心圆筒构成的，辊经为1.0～1.5m空心圆筒壁上钻有20～25mm孔眼。送入烘缸的热风（90～100℃），在0.002～0.005mpa(0.02～0.05kg/cm2)的压力下，通过圆筒的表面钻孔，再通过包在其表面而运行的干布，对干面进行干燥，大大提高了干布的干燥效果。但如前所述，由于干网的采用，干布缸已可以不采用了，只在第一组烘缸采用帆布和针刺干毯时，才在该处保留干布缸。冷缸出干燥的纸页，含水量往往为4～6%，温度为70～90℃。由于过干燥不利于压光操作，因此在干燥部的末端设置冷缸，一方面使纸页降温（降到50～55℃），另一方面使纸页回温度低，使干燥部的水蒸气在冷缸表面上冷凝，形成水膜而造成的。另外，纸页的降温和回润，也有利于消除纸的静电。一般，可在干燥部的最后两个缸的位置上设冷缸，以提高纸页网面的水分含量，而改善压光后网面的平滑度。冷缸是用通冷水的办法降温的，冷水通过一个直径35～40mm的管，由轴向进入缸内，均匀地向缸壁喷水。而吸热后的温水，在高速纸机上，可采用虹吸管排水。为了避免铁质缸面生锈，缸面可加一层铜套或用喷镀金属的办法镀上一层2.0～2.5mm的不锈钢。