festo气缸标准型和特殊型的介绍资料有哪些？如果使用不当或是没有注意保护festo气缸的使用，有可能会造成气缸损坏，降低了festo气缸的使用时间，甚至损坏机器，造成率低，产品不良率提高等问题。那么无杆气缸的使用要注意哪些细节呢？我们以德国origa无杆气缸为例讨论一下。
现在的festo气缸普遍都自带有个10mm左右的气缓冲
、使用festo气缸，要注意气源的稳定。一般无杆气缸的气源要稳定在6par.因为去festo气缸推力计算都是以6bar为标准的推力。气压太小，可能会造成无杆气缸的推力不够，不到位。
、气源产生的气压要用过滤器过滤。气源是通过空压机产生的，空气里有水分，festo气缸有一种*润滑的油脂，。空气里的水分进入到缸筒，对润滑油脂产生影响，会增大活塞和缸筒的摩擦，增加了阻力，会损坏活塞和缸体，影响无杆气缸的运行。
一般而言，现在的festo气缸普遍都自带有个10mm左右的气缓冲。这是为了避免：气缸在进行工作时，由于气压的推力，活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动，不能及时停止。进而通过气缓冲来保护端盖，避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。 通常很多人都以为festo气缸本身带有气缓冲，就不需要另外的缓冲装置，这样更节省成本。其实这个想法错误的。 无杠气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，当工件承重，气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗 ，减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然，气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。 气缓冲是发生在festo气缸的内部，而工件则是在外部运行的，因此工件与机械设备的断面接触时不可避免地产生冲击的响声，这时候气缓冲对于这种外部的噪音是起不到任何作用的，所以更应该安装外部油压缓冲器来减少噪音，保护设备，进而才能提高企业的效率与节省成本。
1.festo气缸注重换油
festo气缸夏季降临，要依据外地的zui低气温选好燃油和光滑油。如zui低气温在-10℃以上，可选负10号柴油，低于-10℃时应选更高标号的柴油，防止因高温形成发起机供油不良，使机械不能正常启动和运转。同时，机油也要按装备请求换夏季油，以增加启动阻力，保障光滑。因夏季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，形成供油缺乏，影响履行元件的操作正确性和敏锐性，所以也要选用规则型号的液压缸油。
2.festo气缸别忘预热
对发起机来说，高温下启动时因机油粘度大，会形成光滑油短时内缺乏、不能遍及各光滑点，这时若发起机高速运转，轻则形成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会形成拉缸、烧瓦等重大事变。所以，发起机启动后要怠速运转一段时光，待水温下去后再加负荷。液压体系预热也是如此。温渡过低，液压油粘度大，使吸油艰难，泵油量缺乏，影响履行元件举措的力度和敏锐性。若这时加负荷，因负压太大，也能够会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，形成大的事变。同时因液压件光滑也是依赖液压油，因泵油量缺乏，光滑不良，会大大影响泵和马达的寿命液压缸。所以启动发起机后，应不加负荷使各液压缸部件运转几次，让一切的履行元件都举措几下，确保各个液压元件都有液压油经过，防止因掌握阀发作卡滞形成施工事变混凝土热物理参数测定仪。
现在的festo气缸普遍都自带有个10mm左右的气缓冲