在矿用装载机进行野外作业时，因受到环境、温度及施工条件等众多客观因素的影响，设备在使用过程中将不可避免的出现驱动力不足的现象。这不仅影响了工作效率，增加了建设的施工成本，还对施工计划和进度产生严重的影响。因此，对于施工人员来说，对装载机进行故障判断，就显得很重要了。
矿用装载机的驱动不足原因：
①装载机变速系统压力过低，负荷大会打滑。按检查压力低的方法检查变速泵﹑变速阀等。变速压力正常但工作依旧无力，并且从马达处向外冒油。此现象一般为变矩器旋转油封损坏，或罩轮与泵轮之间地o形密封圈损坏造成。
②变速压力正常，工作无力，油温高，油底有铝沫。此故障为变矩器的泵轮﹑导轮或ⅰ﹑ⅱ级涡轮损坏等原因造成，一般应拆解变矩器进行检查。
③变速压力正常，行走还可以，但吃土无力。此现象多为超越离合器损坏造成，如超越离合器的三条压缩弹簧失效、隔离环断裂、内环凸轮或外环齿轮的滚柱工作面磨损较严重等，一般应拆解、更换零件或大超越离合器总成。
④变速压力虽能达到正常，但表针摆动﹑不稳，变速泵有异响，工作无力或开始正常，过一段时间后就无力，此故障常发生在更换变速泵或双变总成大修后。其原因是变速泵低压管路密封不严，造成大量进气，使变矩器供油不足，
对于矿用装载机来说，如果变速压力正常，工作开始还可以，但过一段时间后就无力，并且越加油门越不走车，缓抬油门或停一会后才能走。首先清洗装载机变速箱的油底壳，因由于脏物堵死滤网，使油吸不上来，也有可能造成这种故障。 小编：lop