典型案例回顾
某电厂#3机为处理opc电磁阀漏油事故而停机检修，在停机过程中，转速下降到约1700rpm时，由于机组振动大，造成deh测速探头a被打坏，紧接着在转速下降到约1300rpm时，测速探头b也破打坏。由deh中对转速信号进行了三选二处理，因此deh测速为0。此时，如果机组冲转，则有可能造成调门快速开启，引起机组的非正常超速。
技术分析
上述现象出现是由于机组轴振大，测速齿轮的径向跳动超过了转速探头与测速齿顶的间隙所致。
deh-iiia系统通过mcp卡（c2908306）和mcp-tb端子板（c2908296）配合进行转速的测量。其中mcp-tb端子板（c2908296）只起到对测速传感器感应电压的转接功能，即，感应电压直接送到mcp卡，在卡里进行脉冲计数，得出转速值。
因此，当测速探头故障，或线路故障，感应电压为零时，测出的转速值即为零。如果此时转速回路运行，则会引起机组转速的飞升，影响机组的安全可靠运行。
解决方案
针对上述问题，新华公司技术人员总结多方经验，经过研究设计，用新型mcp-tb端子板（c2908476）替换原有的mcp-tb端子板（c2908296）。改进后的deh-iiia的测速系统，在同样稳定可靠的前提下，增加了转速传感器故障检测和报警功能，能更有效地判断转速信号是否异常。
新型mcp-tb端子板（c2908476）的工作原理是：对于不同的洞探头，其正常工作时具有一定范围的内阻。探头故障，或线路故障时，除了引起感应电压的变化，也将使探头的内阻发生变化。因此，通过检测探头的内阻大小可以间接地反映探头的正常状态。即，新型mcp-tb端子板在将感应电压直接送到mcp卡，在卡里进行脉冲计数，得出转速值的同时，通过端子板上的整流滤波和限值比较电路，将感应电压转换为判断信号是否异常的开关量；另外还通过稳压检测电路将信号电源是否异常转换为开关量，并将两者连接到输出端子上。其工作原理如下图所示：
实际应用时，可以端子上将上述两个开关量取出，接入di板，读入dpu，通过组态进行判断。因此，改进后的deh-iiia测速系统能够判断就地探头是否故障，线路连接是否异常（是否短路或断路）从而判断转速信号的有效性，以便deh采取有效措施，防止超速，从而能确保机组的安全运行。
附录:新型mcp-tb端子板（c2908475）使用说明
1.概述
测速卡端子板（简称mcp-tb）是配合测速卡（mcp卡）使用的端子板。作为mcp卡输入/输出接口，共可接入6路脉冲信号，12路do信号.端子板上有2个37芯电缆插座p1及p2，p1通过一根有3个并行端口出口的i/o电缆，同时连接3块mcp卡，通过相同的电缆，p2同时连接3块opc-mcp卡。
2.接线端子说明
jp1-jp4各为16芯接线端子，端子与通道之间的对应关系见下表: