车载水冷*柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制系统组成，柴油机和发电机有两种组合方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前使用刚性连接比较多一些，柴油机和发电机连接好后安装在公共底架上，然后配上各种传感器，如水温传感器，通过这些传感器，把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或过这个限定值时控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，车载水冷*柴油发电机就是采取这种方式起自我保护作用的。传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。
车载水冷*柴油发电机在日常的保养中，清洁占了很大的比重，很多用户深谙此点，但却在清洁器的选择上出了问题。劣质的清洁器不但达不到良好的清洁效果，严重时还会弄巧成拙使机组受损。在这里就为大家介绍一下使用劣质清洁器对车载水冷*柴油发电机的危害。
1、劣质滤纸制作的滤芯，因其滤纸孔径大、均匀性差、过滤效率低，不能将对机组有害的杂质进行有效滤除，易造成机组早期磨损。
2、使用劣质胶粘剂，既不耐油，又不能牢固粘接，所以会造成滤芯粘接处短路或者是滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，导致大量有害杂质进入机组，以致缩短机组的使用寿命。
3、如果以普通橡胶件代替耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使机组早期磨损、缩短寿命或者会因为外部密封件膨胀变形而把机油滤清器外密封圈挤出，造成短时间内大量泄油，使机组烧瓦、抱轴，遭受严重损害。
4、空滤器外壳部件焊接处如果以点焊替代缝焊，就无法保证密封性，形成短路。
5、机油滤清器的中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用的过程中因为中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，导致使机组润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。
6、车载水冷*柴油发电机滤芯端盖、中心管、外壳等金属部件，不进行防锈处理，致使金属锈蚀产生杂质，使滤清器变成了污染源。更有甚者，以水泥代替胶粘剂，其危害性更大。