1，汽车功率375ps什么意思是马力375吗2，汽车的马力是什么意思3，汽车的最大扭矩转数大了好还是小好4，汽车刷ecu一二三阶有什么区别5，汽车排量大小影响到什么1，汽车功率375ps什么意思是马力375吗 马力和功率是一个意思。单位不同而已。1米制马力(马力)=0.735千瓦，1千瓦=1.360马力也就是 136马力的发动机也是100千瓦的。发动机功率在行车时具体表现是 其他条件（车重、风阻、轮胎等）不变，功率越大，最大速度越大发动机还有个参数是扭矩。扭矩在行车时的具体体现是 其他条件（车重、风阻、轮胎等）不变，扭矩越大，提速敢越强烈。如果你喜欢提速感（推背感）推荐选择扭矩大的发动机（涡轮增压）。如果你喜欢极速强，推荐功率大的发动机（大排量）是的，指的就是马力，汽车马力大，动力就强，驾驶也会有很多乐趣，这就是为什么很多人都在改装的路上一往直前的原因，如果觉得自己的车子动力不足，想提升马力和扭矩，可以看看hdp程序的ecu动力升级，效果还不错，还给提供刷车险，比较靠谱。是马力。是的
2，汽车的马力是什么意思 马力的单位是ps，俗称匹。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好，也就是说有劲。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (ps)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。汽车马力大，动力就强，驾驶也会有很多乐趣，这就是为什么很多人都在改装的路上一往直前的原因，如果觉得自己的车子动力不足，想提升马力和扭矩，可以看看hdp程序的ecu动力升级，效果还不错，还给提供刷车险，比较靠谱。马力和扭矩 前者一般是指装备本款引擎的汽车能跑的快不快 而后者是着重于体现汽车的加速性能 通过物理上的关系式我们能知道 功率p=牵引力f乘以速度v 而我们衍生到车辆上理论上是 功率p=牵引力f乘以转速v除以7016.8 综上 我们白话所谈及发动机的马力大不大 不仅要看它的马力 还需要参考它的的扭矩参数马力是功率的单位，马力的大小绝对车辆的加速性以及最高速度 1马力=735瓦。 国际标准单位制中功率的单位是“瓦”和“千瓦”等，1千瓦=1000瓦。 马力的书写符号是“hp” 瓦的书写符号是“w” 千瓦的书写符号是“kw” 通俗地说：发动机的功率越大，就越有“劲”！
3，汽车的最大扭矩转数大了好还是小好 扭矩，就是使物体发生转动的力。汽车的扭矩，是衡量汽车发动机的一个重要指标。一、汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。二、发动机扭矩越大，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。简单来说就是，发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就可以说车的扭矩越大，汽车起步就越快。可以看看hdp程序，经过动力升级可以提升不少扭矩和马力，还给提供保险，专业放心汽车的最大扭矩转数大了好。从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=k×扭矩×转速，其中k是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。汽车的最大扭矩转数大了好。从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=k×扭矩×转速，其中k是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。最大扭矩转速单位为rpm，表示发动机在此转速下出现最大扭矩。你好，低速就能输出最大功率的好些。省油当然是小了好。举个例子：4000转达到最大扭矩，安全、实用、可靠，红绿灯下起步加速很轻松；6000转才达到最大扭矩，早已超出了发动机的工况转速，还有什么意义呢，费油不说，关键是毁发动机，超级轰鸣才达到最大扭矩。欢迎继续探讨，纯手打，请采纳，等升级。
4，汽车刷ecu一二三阶有什么区别 刷ecu，在国内目前又称ecu升级、汽车电脑升级、ecu改装等，事实上正规译法是ecu调校。刷ecu的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油及点火的在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。一阶的话不需要更换硬件，一阶+往上就需要更换硬件了，你可以问问hdp特调程序的客服，很正规，还给提供华泰保险！汽车刷ecu是根据原车未动、原车进行了硬件改动但不大、硬件改动比较大三种情况，对于程序的提升空间进行了三阶段划分。相当于是不同车况的三种不同调校程度。也就是说二阶和三阶的提升空间依次增加。一、什么是刷ecu？刷ecu，在国内目前又称ecu升级、汽车电脑升级、ecu改装等，事实上正规译法是ecu调校。刷ecu的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整。二、概念阐述刷ecu，这项技术最早多应用于改善f1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。此项目进入国内的时间还比较短，算是个新兴项目，很多人还不很了解。对发动机来说，汽车ecu就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ecu相当于计算机主板上的bios，通过它可以调控发动机动力输出数值。三、新手建议一般而言，正规的刷ecu地点可以帮你到达你想要的效果——释放动力，优化电子喷油的效率。我国的车辆因基于我国国情，道路状况等，有部分动力是被刻意封锁的，刷ecu则可以释放这部分的动力。 然而，有些并不专业的人士在刷ecu的时候可能会使程序发生错乱，甚至改变了程序，因为ecu的本质是行车电脑，就像普通电脑那样，一旦安装错误的软件会使电脑出问题。刷ecu 一 二 三 阶意思分别是他们不同阶段的调校而已，一阶和二阶应该不用配合硬件，三阶的话就要一些硬件了，比如排气和进气，我觉得你还是直接找ecu服务商去咨询下，而且他们还能针对你的车子做出一些对你有用的建议！1.升级ecu，有坏处。升级ecu后，最基本一项，也是ecu必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ecu后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ecu的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ecu是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ecu的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ecu升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。2.第二个弊处，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。第一阶段，第二阶段ecu程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国remaps的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级赛车ecu模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ecu 没多大作用。所以如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。 5，汽车排量大小影响到什么 汽车排量大小会影响到车子的动力输出。排量越小油耗就越低相应的发动机的动力就弱，这从发动机的排量单位就可以看出来发动机的排量单位是ml，那么这里是ml的意思就是缸体内所能容纳的可燃混合气体的容积所以排量小的发动机油耗肯定就小。