近年来，自然通风冷却塔与机力通风冷却塔相结合，是解决冷却问题的又一种好办法，这种办法能充分发挥两种塔型的优点。
(2)干式冷却的运行费用一般高于湿式冷却;
(3)干式冷却塔占地大于湿式冷却塔、
(4)干式冷却塔的运行缺陷(结冰、不严密性)多于湿式冷却塔，
(5)干式冷却塔选择塔址不受水源影响，
(6)用直接空冷的干式冷却塔，由于省去凝汽器的高度，可降低汽轮机运行平台。干式冷却在经济上的缺点，主要由节省用水来补偿。此时，冷却水的极限价格。(也称为当量水价)乃是最主要的标准。
因此，不言而喻，湿式冷却塔的蒸发损失、水雾、排污和化学更新所需的补充水的价值，不会超过同样运行条件的干式冷却塔所多花的基建投资和运行费用。
表5-7列出了决定冷却水极限价格的主要因素。在简化的假定下(相同功率的干式冷却和湿式冷却设备投资相等)，瓦滕贝格( wartenberg ) ('' 3提出的干式冷却和湿式冷却的使用界限与燃料费、水费的关系如图5-10所示。湿式冷却或干式冷却可达到的凝汽器压力与汽轮机负荷的关系。
当凝汽器压力降低到0.02大气压时，对所研究的一座10万千瓦电站来说，可得如下结论:
2)从可能的真空变化中，每年可节约30万马克，
可提高发电量约5.5%,
黑勒对英国calder hall原子能电站分析的结果是:当真空从0.06降到0.02大气压时理论的功率提高12.9%0
奥普拉特卡(oplatka)e79’对一个75万千瓦电站采用湿式和干式直流冷却进行了研究。
利特星(litchi ng)和洛茨(lotz) (88’分析了一台20万千瓦的燃煤机组用干式冷却和湿式冷却的费用。对以下几种冷却塔进行了比较:
(1)自然通风干式冷却塔;
(2)机力通风干式冷却塔(欧洲型)，间接空冷，
(3)机力通风干式冷却塔(美国型)，直接空冷，
(4)自然通风湿式冷却塔;
(5)机力通风湿式冷却塔.