在变频器电路图中不能列席，在原理分析中又不能不现身的元件，它们是？
1、台达开关电源电路中，开关管的驱动控制回路
图1 看一下开关电源电路的概貌
重点回到开关管的驱动控制回路，进一步化简，见图2。
图2 dq19开通控制回路
图中c1为隔直（信号耦合）电容，r1为栅极电阻，开通信号电压（或电流）经d1、r1施加于dq19的g\e极，开关管dq19得到激励信号而开通。
图2中另外的关键元件，d2、q2用在这里，显然对dq19的开通毫无作用，那么对dq19的关断是应该起到重要作用的。分析一番，总感觉图中少了点东西，d2起到关断时刻对c2的放电作用，对下一波激励信号电流的到来起到“清仓”作用，倒是容易看出，但q1的导通电流是从何而来呢？此时此刻，那位在万丈红尘中深深藏身的过客，到了该露面的时候了。
图3 dq19的关断信号回路
图2中的c2，即dq19栅、射极间等效电容cge ，在dq19开通过程中已经满储电荷（如图电荷极性所示）。换个角度来看，开通信号巡回了一周，仅是为c1、c2串联电容充电而已。因c1容量>>c2（或曰c2容抗>>c1），因而信号电压大部降于c2两端。
关断期间，dt2感生电压反向，d1反向截止任务终结。d2正向导通，释放c2所储存电荷，为再度充电做好准备；此际又因c1容量>>c2（或曰c2容抗>>c1）之故，c1暂且可看作短路，q1的发射结因承受正向偏压而导通，将c2所储存电荷一泄而尽（其后可能尚有一个经由c1放电对c2形成反充电的过程，形成dq19的截止负压），以保障dq19进入深度截止、良好关断。
发现了c2的藏身之所，q1的工作电流就有了归宿。
2、制动电阻两端并联的二极管
图4 制动电阻rb内部隐藏着电感l
制动开关管的负载是电阻，但添加二极管d，何也？原来，大功率电阻rb为线绕电阻，制作完毕，就不由分说地并联上了电感l，也是没法子的事儿。tv1关断瞬间，l中的能量要释放，只能向二极管借道续流啊，否则的话，tv1就立于险地了。
3、其它
像是双极型三极管和二极管，低频应用，不需考虑其结电容效应。若应用于高频工作环境，则其结电容势必站出来表明自己的存在，不考虑其要求信号就无法过关，常以在be结并联电阻的方式，减弱其对传输高频信号的影响。
其实，任何两端元件，都有“藏着的身份”，如图4，tv1通时，可将rb看作电阻；而tv1断时，rb又分明变为了电感！
另外不仅元件，电路中的任意两点，势必存在着分布电容抑或分布电感，如3844的4脚电容开路后，仍可在4、6脚测到脉冲电压和脉冲波形，只不过其振频数十倍升高而已。
若纸上谈兵，定时电容开路后当然已无脉冲信号，而在实际检修中，各处信号电压（甚至波形的形状）均正常，偏偏各路负载电压为0v——振频异常升高导致开关变压器感抗剧增而流入能量剧减的原因，应在检修者的考虑之内了。若无这种思路，开关电源的又一疑难故障就要出炉了。