akd缓冲器性能优化
各种油压/液压缓冲器的构造虽有所不同，但基本原理相同。当轿厢或对重撞击油压/液压缓冲器时，柱塞向下运动，压缩油缸内的油，使油通过节流孔外溢，在制停轿厢或对重过程中，其动能转化成油的热能，即消耗了电梯的动能，使电梯以一定的减速度逐渐停止下来。当轿厢或对重离开液压缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下向上复位。
akd缓冲器是电梯极限位置的安全装置。当电梯超越底层或顶层时，轿厢或对重撞击液压缓冲器，由液压缓冲器吸收或消耗电梯的能量，从而使轿厢或对重安全减速至停止。
一般液压缓冲器均设置在低坑内，有的液压缓冲器装于轿厢或对重底部随之运行。因此在底坑内必须设置高度至少为0.5m的支座。
强制驱动电梯，还应在轿厢顶部设置能在行程的上限位置起作用的akd缓冲器。如装有对重，应在对重缓冲器被*压缩之后，才使装于轿厢上部的缓冲器动作。
缓冲器的类别和性能要求：
电梯用缓冲器有两种主要形式：蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。
蓄能型缓冲器指的是弹簧缓冲器，主要部件是由圆形或方形钢丝制成的螺旋弹簧。锥形弹簧目前已很少使用。蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过1.0m/s的电梯。
耗能型缓冲器适用于任何额定速度的电梯。
耗能型缓冲器应满足:当载有额定载荷的轿厢自由下落,并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时平均减速度不应大于1g,减速度超过2.5g以上的作用时间不应大于0.04s。
akd缓冲器在制停期间的作用力近似常数，从而使柱塞近似作匀减速运动。
akd缓冲器的油压缓冲器是利用液体流动的阻尼，缓解轿厢或对重的冲击，具有良好的缓冲性能。在使用条件相同的情况下，油压缓冲器所需的行程比弹簧缓冲器减少一半。