预制聚氨酯保温钢管材料为密度60kg/m3至80kg/m3的硬质聚氨酯泡沫，充分添满钢管与套管之间的间隙，并具有一定的粘接强度，使钢管、防腐外套钢管及保温层三者之间形成一个牢固的整体。 预制聚氨酯直埋保温管泡沫具有良好的机械性能和绝热性能，通常情况下可耐温120℃通过改性或与其它隔热材料组合可耐温180℃
预制聚氨酯保温管作为一种新型的介质运输材料，在国内已经发展起来。在石油运输、集中供热、市政管道等方面经常可以见到。内行的人都知道。国内目前生产的，分为工作钢管、保温层、保护壳。那么它每一部分这样设计的意图在哪呢？接下来，让小编来为您解答。
一、工作钢管。工作钢管，顾名思义，是用来运输介质的主角。为了加强它的抗压性、耐腐蚀性，它的原材料一般采用合金制成。再加上用除锈工艺处理后，在地下深埋的保温管才会使用的更久一些。
二、保温层与保护层。保温层是指在它的内侧一次性注入保温原液，如聚氨酯原液，我们有时候叫它“管中管发泡”。而保护层是指用聚乙烯材料在保温管壁上预制一些在上面，其作用是避免它遭到其他金属或者硬物的撞击破坏。同时，这样做了，保温管还具有较好的防腐发法防水功能。
预制聚氨酯保温管是影响节能的重要因素，保温管的研制与应用越来越受到世界各国的普遍重视。20世纪70年代后，国外普遍重视保温管的生产和应用，力求大幅度减少能源的消耗量，从而减少环境污染和温室效应。
国外保温工业已经有很长的历史，而新型保温材料也正在不断地涌现。 1980年以前，我国保温管的发展十分缓慢，为数不多的保温厂只能生产少量地下直埋保温管，但中国保温工业经过30多年的努力，特别是经过近10年的高速发展，不少产品从无到有，从单一到多样化，质量从低到高，应用越来越普遍。聚氨酯材料是目前上常用的保温材料。
预制聚氨酯保温管具有很多优异性能，在欧美广泛用于保温隔热领域。欧美等发达的保温材料中约有49%为聚氨酯材料，而在中国这一比例尚不足20%。因此，聚氨酯材料保温管在中国的发展还有很大的空间。
在中、小口径的热输原油或供暖管道上，为了减少管道向土壤散热，在管道外部加上保温复合层。常用的保温材料是硬质聚氨脂泡沫塑料，适用温度为－185～120℃。这种材料质地松软，为提高其强度，在隔热层外面加敷一层高密度聚乙烯层，形成复合材料结构，以防止地下水渗入保温层内。