发动机缸盖是发动机中关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。气门座圈和导管孔的加工精度特别是气门座圈工作锥面对导管孔的跳动规定了严格的公差限制，因为这决定了发动机的功率性能和油耗大小。
发动机缸盖气门座圈和导管孔的加工精度一般要求为：汽油发动机的同轴度允差要求为（0.015～0.025）mm；而柴油机则仅为（0.01～0.015）mm，锥面跳动为（0.03～0.05）mm，孔精度等级要求一般为h7 级。
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