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德国festo费斯托标准气缸-德国费斯托

德国festo费斯托标准气缸-德国费斯托官網
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。费斯托festo气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。费斯托festo气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的
festo标准气缸
festo标准气缸符合以下标准:
iso 6431 （）
din iso 6431和vdma 24 562 （德国）
nf e 49 003.1 （法国）
uni 10 290 （意大利）
所有的派生型都基于这些标准。由于产品采用模块化结构，因此可根据个别需要进行配置。
德国festo费斯托标准气缸-德国费斯托官網
斯托festo气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。
festo标准气缸 众多配置选项供用户选择. 符合 iso 15552.要进行配置，必须先将产品加入到购物篮中 数据页上所给出的技术参数和相关的附件不一定*与本产品相匹配，具体要看配置情况 特性 特性 行程 3 - 2.000 mm 活塞直径 80 mm 基于标准 iso 15552 （以前还包括vdma 24652, iso 6431, nf e49 003.1, uni 10290）冲 p: 两端带弹性缓冲环/板 ppv:
准气缸 dnc-tt 为极冷的工作环境设计，适用于冷藏仓库和温度可能围绕冰点大幅波动的场合。所有低温气缸运行平稳，带标准接近式传感器 sme-8 的 s6 派生型，工作范围 -40...120°c。
适用于低温环境的气缸： -40°c 温度场合对密封材料和润滑油质量要求很高。
使用可靠
在低至 -40°c 的北极气候环境下，普通标准密封件变得非常脆弱，常规润滑油也变得非常粘稠，失去润滑能力，但标准气缸 dnc-tt 依然保持高度可靠性。
性价比高
标准气缸 dnc-tt 为极冷的工作环境设计，适用于冷藏仓库和温度可能围绕冰点大幅波动的场合。所有低温气缸运行平稳，带标准接近式传感器 sme-8 的 s6 派生型，工作范围 -40...120°c。
主要特性
尺寸、接口和外围元件与标准 dnc 相同
dnc 系列的所有缸径 （32...125 mm） 都有相对应的低温派生型
可通过安装在 t 型槽内的所有接近式传感器进行位置感测（注意接近式传感器的使用范围）
两端带可调的气缓冲
装配位置 任何 设计结构 活塞 活塞杆型材缸筒 位置检测 无于接近式传感器 variants v5: 单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态 v2: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态ct: 不含黄铜和ptfe终端位置锁定, 两端位置elh: 后侧带端位锁elv: 前侧带端位锁
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k10: 运行性能经过改善k2:带外螺纹活塞杆型k3:带内螺纹活塞杆型k5: 活塞杆采用特殊螺纹k7: 活塞杆带外六角k8:延长活塞杆型kp: 活塞杆夹紧单元q: 方形活塞杆festo标准气缸|festo标准圆型气缸:3: 所有的气缸外表面符合防腐蚀等级 kbk3 （具有较强的防腐蚀能力）r8: 防尘设计s10: 慢速型（活塞持续慢速运动）s11: 低摩擦s2: 双出活塞杆型s20: 中空活塞杆型耐热密封型，温度达 150?ctt: 低温型v1: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态v3: 双电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态v4: festo单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态v6: festo双电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态,festo单端活塞杆防止扭转/导向 方形活塞杆 工作压力 12 bar 工作模式 双作用 atex标识 ii 2 gd c t4 t120°c
atex环境温度 -20°c <= ta <= +60°c 工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
ce 符号 （参见符合的标准） 根据 eu-ex 防爆指导原则 （atex） 耐腐蚀等级 crc 2
3 环境温度 -40 - 120 °c 授权 germanischer lloyd 在终端位置的冲击能量 0,9 j 旋转的大扭矩 3 nm 6 bar时的理论作用力，回复行程 2.721 n 6 bar时的理论作用力，进程 2.721 - 3.016 n 安装类型 带附件 具有内（阴）螺纹 气动连接 g3/8 盖子的材料信息 压铸铝 有镀层
气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金 光滑处理
双作用
- 缸径 32 到 125 mm- 行程标准: 25到 500 mm或10到 2000 mm
- 两端都有可调的终点位置缓冲或在终点 位置采用弹性缓冲环
- 非接触式位置感测- 活塞杆具有外螺纹
采用接近式传感器进行位置感测:
电子式 sm...-8 （接触或非接触式）气动式 smpo
特点
- 设计美观，和常规气缸相比节约11% 的空间。
- 缸筒的三面都有两个传感器槽，用于位置感测。
- 接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内， 并可以在不改变它们位置的情况下，通过安 装组件进行更换。
- 安装附件品种丰富，可使气缸安装于几乎任何一个地方。
- 采用智能软止动系统，即使在高速情况下也能平稳可靠地降速。
- 派生型多，适合各种应用要求。
- 前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。
- 具有内螺纹的六角固定螺丝，用于元件的安装。
- 通过沟槽盖可将传感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，还能保护传感器电缆，防止异物进入传感器槽。
- 在速度较高或频率较快的情况下，辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。
- 标准化的气缸及产品模块。
派生形式
- q: 方形活塞杆
- k2: 活塞杆加长外螺纹
- k3: 活塞杆带内螺纹
- k5: 活塞杆采用特殊螺纹
- k7: 活塞杆带外六角
- k8: 加长活塞杆
- k10: 光滑型阳极氧化铝活塞杆
- kp: 夹紧单元，用于夹紧活塞杆
- ct: 不含黄铜, 聚四氟乙烯和硅
- s2: 双出活塞杆
- s6: 耐热密封，温度可达150?c
- s10: 低速 （低速情况下动作稳定）
- s11: 低摩擦，大幅度降低系统磨损
- s20: 双端、中空活塞杆
- r3: 高度耐腐蚀
- r8: 防尘保护（防尘密封圈用于防止干燥 的尘埃介质进入）
- v...: 气缸－阀组合体 （是一种包含了电磁阀, 单向节流阀以及 dnc 气缸的驱动单元）
- elb: 两侧都有终端位置锁定
- elv: 前侧有终端位置锁定- elh: 后侧有终端位置锁定可通过更换易损部件进行修理
dnc-100- -
dnc-100- -ppv-a
dnc-100-25-ppv-a
dnc-100-40-ppv-a
dnc-100-50-ppv-a
dnc-100-80-ppv-a
dnc-100-100-ppv-a
dnc-100-125-ppv-a
dnc-100-160-ppv-a
dnc-100-200-ppv-a
dnc-100-250-ppv-a
dnc-100-320-ppv-a
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