smc气爪在运行的过程中有时候会内外泄漏，主要是因为其活塞杆在进行安装的过程中出现其偏心，润滑油供应不足，以及密封环或者密封圈磨损损坏、气爪内有杂质所造成的，出现这种情况的时候需要进行重新调整活塞杆的中心，这样才能有效的保证其活塞杆和缸筒的铜轴度，在使用时一定要经常检查油雾器工作是否可靠，保证执行元件润滑良好。smc气爪的密封环和密封圈出现其损坏的时候，一定要立即进行更换，smc气爪要是设备内存在杂质，应该及时的清除，要是设备中的活塞杆出现其伤痕时，需要及时的进行更换。smc气爪输出的力不足和动作不平稳，一般情况下是因为活塞以及活塞杆被卡住，产品润滑不良以及供气不足，这都是因为设备的冷凝水和杂质等原因造成的，所以应调整活塞杆的中心检查油雾器的工作是否可靠。smc气爪的供气管路是否被堵塞，当气爪内存有冷凝水和杂质时，应及时的进行清除，气爪的缓冲效果不良，一般是因为缓冲密封圈磨损以及调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。smc气爪在操作的过程中对使用者的要求比较低，主要是因为设备的原理以及结构是比较简单，在进行安装以及维护的过程中是比较方便，工程人员要具备一定的电气知识，不然会有可能因为误操作而使之损坏。在受力、高温、高速摩擦等非常恶劣的环境下，依然可以运行很多年。但是气爪使用一段时间就会出现磨损的情况，下面给大家讲一下有哪些因素会让气爪被磨损：smc活塞与气爪壁并不直接接触，相反的是通过多道活塞环与气爪壁之间进行密封，这样就有效的降低了摩擦面的面积。其次即便是活塞也不能与气爪壁直接接触，而是通过润滑油所形成的油膜保持密封与润滑作用。
日本smc气爪选型般是这样：先先根据你需要的出力换算出气缸的活塞面积f=n*p*s，公式中f是需要的输出力，p是系统压力，s就是活塞面积了，n是安全系数，般气缸水平使用取0.7，垂直。
日本smc气爪使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，般气缸使用直径表示。其次是根据运动的距离选择气缸的行程，如果需要压紧，般会吃进3~5mm。然后根据安装方式选择你需要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。后选择是否需要行程检测开关等辅件就好了。气缸主要的数据是缸径和行程。
日本smc气爪在使用的过程中其主要的受压零件就是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在进行使用的过程中会有效的设有其活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在定程度上有效的提高其气缸的导向性。
日本smc气爪上的耐磨环可以在定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时减少其摩擦阻力，其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。
日本smc气爪其滑动的部分要是太短，在使用时非常容易引起早期磨损以及卡死的现象，活塞的材质是有效的采用其铸铁和铝合金，在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。
日本smc气爪日本smc气爪在使用时为了有效的增加其气缸数，这样可以在定程度上使其发动机运转会更加平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。
日本smc气爪在运行时为了能够有效的提高其汽车的，在使用时不需要有效的增加其气缸数，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性。
此外，我们在选择日本smc气爪时，在其输出力上，应有定的余量，以确保气缸的正常工作和使用。在夹具设计撒谎能够，应尽量采用增力机构，这样，可以来减少气缸尺寸，同时，来保证其的输出力，来得到好的效果。