festo气缸活塞杆填料环主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙
festo气缸活塞杆填料环，其主要作用是用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，以防活塞杆出现漏气现象。在festo气缸活塞杆填料中，般有三个间隙，分别为：轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。festo气缸活塞杆的加工技术，它也是很重要的个部分，其加工技术的好坏，会直接影响到活塞杆的质量，以及其使用寿命。festo气缸活塞杆的加工，般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式，可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度。此外，通过滚压，还能够降低其表面粗糙度，减小磨损的发生，从而在整体上，能够延长活塞杆的
festo气缸festo气缸是什么因素会导致活塞杆的耐蚀功能不佳?
耐蚀功能不佳会导致活塞杆的早期失效而发生漏油，这种因为活塞杆腐蚀而导致的轿车减振器损坏具有较高的份额。因而，进步减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。 减振器活塞杆选用外表镀硬铬技术，以进步连杆的耐腐蚀性和耐磨性，因为铬很容易在连杆外表形成钝化膜，可大大改进减振器活塞杆的耐蚀功能。镀铬层与其他金属镀层不样，为微裂纹构造。festo气缸的三种规格参数：
表面粗糙度ra.0.4-0.2(δ8-δ10)
圆度≤0.01全长镀铬厚度按用户要求
表面硬度hrc600以上直线度0.15/1000mm
festo气缸活塞杆进行电镀加工的时候要保障电镀的质量，要做好准备，控制好电镀的过程中的温度。这样才能保证电镀加工不受影响，那么这里福建活塞杆要给大家讲讲福建活塞杆在什么情况下需更换呢?具体内容如下：
festo气缸活塞杆磨损情况：活塞杆有轻微的划痕或者是擦伤的话，可以用手工来休整下。杆修理之前，应停止弯曲矫正，矫正后，磁粉探伤应停止，没有裂纹等缺陷后再使用。
festo气缸活塞杆磨损情况二：进口的活塞杆在磨损的时候，可以和向下的槽在后方活塞杆与焊接和焊后整理体，使焊缝轿厢的规则和与活塞杆的圆柱形表面的外部尺寸，像光的水平，使油轮的戒指尺寸，以排除硬要求粗糙度的外观。
festo气缸活塞杆磨损情况三：其他缺陷的钢活塞，是可以用到焊补后精车的办法来修理。活塞杆有磨损、磨伤或者是划伤的情况下，应进行修理。穿在活塞杆上，般经过铬研磨的方法修复。
所以如果使用festo气缸活塞杆的时候看到点点磨损就要更换，会影响其使用的，但要根据实际的磨损程度来进行判断是否该更换，避免不必要的浪费造成。