1，比亚迪电池技术在国内听说很牛逼现在有没有纯电动车量产是寻常2，用哲学分析比亚迪电动汽车电池技术开发之路3，新能源车电池技术什么时候突破4，2013上海车展上比亚迪推出了两项技术没详细去了解不过挺感兴5，同样是新能源比亚迪为什么能领先特斯拉1，比亚迪电池技术在国内听说很牛逼现在有没有纯电动车量产是寻常 国产的电动车没啥问题，现在比亚迪等等很多，技术不是问题的关键，问题的关键在于充电桩，国内充电桩太少了，所以，制约了电动车的发展，感觉近几年很难有大的突破，除非政府发力。
2，用哲学分析比亚迪电动汽车电池技术开发之路 分以下几点：1意识的能动作用。人能够积极地认识世界和改造世界。2发展的观点，发展的实质是新事物的产生，要求我们应该有创新意识，比亚迪电动汽车就是在寻求创新之路。同时事物的发展并不是一帆风顺的，要求我们充满信心。
3，新能源车电池技术什么时候突破 目前国家已经出台了对于新能源汽车特别是纯电动汽车的锂电池后期价值利用的规定，主要是通过一些标准的步骤来鉴定、修复、分类以及使用的方法，大部分是作为储能电池再次利用。说明天，你不信，说50年，你也不信，按照目前发展的速度，20年内可以突破。新能源电池技术突破的目的不外乎就是提升安全性、提升续航里程、降低成本，能同时达成这几项目标的就是固态电池，能看到关于辉能科技的固态动力电池信息，直接在铝壳里面堆栈大量的固态电池极层与电解质，一颗就可以达到20度电，大约四分之一台电动车的电量了，体积是特斯拉电池包的一半而已。
4，2013上海车展上比亚迪推出了两项技术没详细去了解不过挺感兴 这次车展上主要推出的两项技术是绿混技术和绿净技术。比亚迪绿混技术是一套绿色的、环保的、经济的混合动力技术，简称绿混。该技术通过智能控制汽车上的能量流动，提升能量转换效率，从而让汽车更加节能环保。在实施过程中有两大技术突破：一是将动力电池和起动电池合二为一，并启用了不含铅的48v铁电池技术；二是采用低电压、大扭矩、双绕组电机技术。据介绍，未来绿混技术将逐步应用于比亚迪旗下的燃油车型上。搭载绿混技术的车型可以实现百公里节油1.5升，整车无铅化、智能化。绿净技术，即pm2.5绿净技术。该技术集成于车内空调系统，可实现车内、外空气pm2.5检测，并通过电离层、高效精滤技术、纳米铂金技术、静电积尘技术等四层净化，将车内空气进行过滤、杀菌、除臭等。例如，前段时间北京的pm2.5值高达700的时候，通过绿净技术仅需4分钟就可使车内的空气pm2.5值降低到12以下，让车内驾乘人员全程享受清新呼吸。据悉，比亚迪pm2.5绿净技术将首次在全新高端suv车型s7上进行搭载。 5，同样是新能源比亚迪为什么能领先特斯拉 1. 技术。电动汽车最核心的电池技术比亚迪走在世界前列，而特斯拉自己并不会做电池。特斯拉的三元锂电池并不如比亚迪的铁电池安全。特斯拉的纯电动车实际并不比比亚迪的双模车难做。特斯拉的产能也是一个问题(刚刚看新闻，特斯拉因产能二季度亏损2.93亿美元)。2. 过度创新的问题。特斯拉的自动驾驶技术，不久前才酿成了几起事故。model x 的炫酷鹰翼车门，实际上会在行驶过程中车身产生变形而产生异响，等等。3. 战略及产品定位。特斯拉的高价位并不适合大多数的老百姓，“特斯拉就是富人的一个玩具”，混合动力汽车也比纯电动车要更适合中国的现实状况。特斯拉不久前才刚提出电动卡车和电动大巴的战略，而比亚迪在这方面已经有相当成熟的产品了，远远甩了特斯拉几条街^o^（对了，据说比亚迪下一步战略是轻轨交通）特斯拉发布了一款家庭电池，有冰箱那么大，配合太阳能板，其称基本可以满足家庭用电，其想象未来如果有20亿这样的电池，那么世界能源问题就可以解决，其称，世界可以有20亿辆车，为什么不能有20亿个这样的电池呢，think big.你看看，特斯拉，电动跑车公司发布了家庭电池，那比亚迪呢？对！储能电站！老早就在布局了，后期开发个小号的就ok了！那么，新能源车呢？比亚迪的电池技术不用怀疑了吧！安全，稳定，董事长王传福就是专门搞电池出身的吧！之前他们也一直做电池的，然后，我发现比亚迪在下一盘很大很大的棋，什么棋？你看啊，他们一开始造车时，完全照搬丰田，全部模仿，但现在呢，比亚迪的新能源车哪辆像丰田的，对不？我觉得比亚迪拥有强大的电池技术，再根据10多年来积累的造车经验，由此双剑合璧，才说他的新能源车强大，才称他为新能源车的龙头老大吧！think big,现在新能源车销量还不是很多，国内还基本靠火电发电，目前核算下来还不觉得多么的能解决能源危机，但如果世界各地有了20亿个储能电站，有了20亿台家庭电池，有了20亿辆比亚迪新能源车呢？，think big，多少年后，可真是一家伟大的，世界级的企业啊！首先两者产品档次定位就不同，byd主攻中国大众用车市场，特斯拉主攻美国中高端市场，美国市场热卖的新能源车都是丰田本田。所以比车型根本没有可比性。论技术，特斯拉并没有什么黑科技，其集成技术压比亚迪很多，特斯拉设计团队比较牛就是，比亚迪这方面确实不如。特斯拉最值得称道的是深刻理解了“互联网+”是什么，把炒作、病毒营销、概念忽悠、空头泡沫融资、概念性增值用得出神入化，一家营收不咋样的公司能做到市值极高。比亚迪本质还是个混传统制造业的土鳖。。。其实比亚迪在许多个领域上都领先特斯拉，甚至很多领域是遥遥领先……可以说马斯克要追赶的路还有很长。最后结论：特斯拉牌子响但是实际一般，比亚迪牌子差但实力不俗！