1，丰田的ecvt为什么得不到低成本的普及2，锂电池技术out了2030年谁才是电动汽车电池主流3，高能量密度的固态电池 到底什么时候量产4，丰田量产燃料电池汽车 mirai其意义何在相比纯电动车有何优势5，新能源车电池技术什么时候突破1，丰田的ecvt为什么得不到低成本的普及 汽车的质量和新技术需要成本，这种专利的动力分配器不可能低价。搜一下：丰田的ecvt为什么得不到低成本的普及
2，锂电池技术out了2030年谁才是电动汽车电池主流 其实还是锂离子电池其实还是锂离子电池画饼充饥能买到再说吧！眼前还是要加油的！
3，高能量密度的固态电池 到底什么时候量产 2013 年 7 月份美国专利商标局公布了苹果公司一项与固态电池充电技术相关的专利。固态电池属于低功率密度和高能量密度类电池。丰田公司目前专注于利用固态电池的高能量密度特性,有意将电池续航提升 3-4 倍,并准备将其运用到 2020 年的车型上。而苹果方面则对固态电池的低功率密度感兴趣,有意在未来 ios 设备以及穿戴设备上使用这种电池技术。额
4，丰田量产燃料电池汽车 mirai其意义何在相比纯电动车有何优势 一个汽车产品总是遵循这样阶段：1概念2 -----符合当前科技水平，制造原型车，并进行小规模试验（实测） ----超出当前科技水平，暂且保留，待关键技术突破后再拿出来。3 改进（包括车身结构，制造成本，使用成本等等一切因素的优化）后大量生产，且后续推出改进版本4 不符合时代需求的停产燃料电池意义在于探索，除常规电动车以外的其他供电模式的可能性，燃料电池能量补充方式和续航能力都比当前纯电动车要强。因为这东西还走在世界前列，所以后面发生的事情没人能打包票。 5，新能源车电池技术什么时候突破 说明天，你不信，说50年，你也不信，按照目前发展的速度，20年内可以突破。新能源电池技术突破的目的不外乎就是提升安全性、提升续航里程、降低成本，能同时达成这几项目标的就是固态电池，能看到关于辉能科技的固态动力电池信息，直接在铝壳里面堆栈大量的固态电池极层与电解质，一颗就可以达到20度电，大约四分之一台电动车的电量了，体积是特斯拉电池包的一半而已。目前国家已经出台了对于新能源汽车特别是纯电动汽车的锂电池后期价值利用的规定，主要是通过一些标准的步骤来鉴定、修复、分类以及使用的方法，大部分是作为储能电池再次利用。