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斑马，旅行愉快。
共享出行应该是共享经济概念中最成功的商业模式。一方面，它满足了 s对传统出行不满的升级改善需求，另一方面有效促进社会车辆闲置资源的再利用，所以能在短短几年内成就滴滴这样的出行独角兽。
在共享出行中，服务共享最典型的应用是在线出行。在线出行中，最常见的有专车(以滴滴为代表)、快车(滴滴快车)、出租车(准确的叫租车)和顺风车(以滴滴和滴滴拼车为代表)。那么这些在线旅游模式的主要区别是什么呢？
从定位、车型、司机、定价四个方面分析了几种在线出行的明显差异。
网络预约车:滴滴专车升级为礼橙专车
l代表平台:滴滴专车(6月29日升级为李橙专车)、神州专车、首汽约车、曹操专车等。
l定位:服务中高端客户，定位优质服务，专注中高端商用车服务市场。乘客素质普遍较高，多为企业管理者使用，旅途一般较长。
l车型:车辆为b级车(中型车)，以自有或大型租赁公司正式租赁为主。比如神州和首汽都是自有或合作租赁公司车辆，曹操是自有吉利新能源车。
l司机:神州、首汽等。主要是有自己的专职司机，或者和专业的司机服务公司合作，司机有福利保障(比如神州专车自己的司机不仅有五险一金福利保障；也可以从车司机→车队长→运营主管→运营经理→分公司经理)晋升。而以曹操、滴滴为代表的另一类合作司机，则经过了严格的筛选和审核培训，在着装和全流程方面进行了规范的商务礼仪服务，对每日在线时间和单号有严格的限制。
l价格定位:订单单价较高，起步费多。曹操和滴滴都是3040元，神州和首汽都是5080元。
在线快车:易到用车
l代表平台:滴滴快车、优步、易到、神州、美团打车等。
l定位:定位于大众市场，经济实用，为大众提供高效、经济、舒适的出行服务，用户基础最广，使用率高。以滴滴为例，快车服务细分为高级和拼车，形成了拼车、快车、高级的橄榄型快车布局。
l车型:车辆多为10万左右的车(紧凑型车)。
l司机:私家车主为主加盟，c1司机 美国驾照，无犯罪记录，3年以上。;驾驶体验，其他参考参考所在城市的准入条件和各平台对专车司机的政策要求。
l价格定位:订单单价低，无起步价，多为短途，单次价格1020元。是日常出行的首选。
网上约会:嘀嗒拼车
l代表站台:滴滴顺风车、滴滴拼车、高德顺风车等嘀嗒拼车，典型代表，定位为a 共享和社会拼车软件 ，并始终采取 一路上 为原则，让车主为需要在工作地点和地址附近出行的人提供互助，共同分担出行成本，在不增加道路负担的情况下提高通行能力。
l定位:真正意义上的车主与途中乘客共享汽车出行，从而有效提高车辆利用率，减少能源消耗和空气污染，缓解城市交通高峰时段的出行压力。按距离可细分为通勤乘坐、市内乘坐、跨城乘坐等。
l车型:以私家车为主，车型不限。
司机:私家车主 s实名认证，车辆认证，人车可以匹配。
l价格定位:一般是快递订单费的50%，不以盈利为目的，纯粹是为了油补贴。
网上打车(约租车):滴滴打车
l代表平台:滴滴、首汽、斑马跑、滴滴拼车都是与传统巡游出租车合作，与传统单一巡游出租车不同，可以称为租车。
l定位:巡游出租车与共享出行的融合，通过 互联网流量和并利用大数据来匹配人 的出行需求，改变了过去传统的出租车路边招聘模式，使得人们 美国的出行更加方便和高效，也有助于出租车司机增加收入。
l模式:所有车辆均为出租车公司所有，主要是网络平台与传统出租车合作；或者收购传统的出租车公司。
l司机:出租车公司是专职司机，年轻化程度较大，加入网上预约平台，通过网上预约接单。
l价格定位:有起步价，单价较高。接入网络平台后，多实行浮动定价，但整体价格高于快递价格。
让旅行更美好。
综上所述，共享出行中各种网络出行的差异只是人的细分 美国的旅游需求在多样化、改善和升级，传统租赁和在线预订的融合也体现了对与时俱进的旅游需求的适应。无论哪种，最终目的都是为了让出行更美好。文章标签:
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