1、首先观察主电路，两个电动机分别受接触器km1、km2控制，均为直接起动。
2、排除电路保护电器，包括fu1、fu2、fr1、fr2，着重分析剩下的接触器及按钮所构成的控制线路。
3、km1线圈所在支路：按下常开按钮sb2，km1线圈得电，其辅助动合触点（上幅图中的黄色圈中）闭合，km1自锁，电动机m1转动，km2所在支路的km1辅助动合触点保持闭合。按下sb1将断开km1及其自锁环节，km2所在支路的km1辅助动合触点也将断开。
4、km2线圈所在支路：在km1得电的情况下，按下sb4，km2线圈得电，其辅助动合触点（上幅图中的天蓝色圈中）闭合，km2自锁，电动机m2转动。此时如果按下sb1，由于km1线圈所在支路的km2辅助动合触点已闭合，所以km1不会失电，电动机仍转动。在km1失电的情况下，km2不会得电，电动机m2不会转动。按下sb3，km2线圈失电。
5、根据上述分析，总结各按钮对电动机的控制逻辑：
按下sb2——m1转动；
m2不转时，按下sb1——m1停止；m2转动时，按下sb3再按下sb1——m1停止；
m1不转时，按下sb2再按下sb4——m2转动；m1转动时，按下sb4——m2转动；
按下sb3——m2转动。
得出答案：
作用：该控制线路通过两个“联锁环节”，使m1转动成为m2转动的必要条件；m2关停成为m1关停的必要条件。该线路可用于冷却液与机床主轴的联锁控制，亦即必须开动冷却泵才能开动主轴，必须关停主轴才能关停冷却泵。
原理：该线路控制原理如上所述。