1、不管在何种情形下，电源线和把持线均应绞合起来，合水平转／米，若传感器信号线须要延伸，则应采取特制的密封电缆接线盒。若不用此种接线盒，而采取电缆与电缆直接对接(锡焊端头)，则应对密封防潮特殊予以注意，接好后应检验绝缘电阻，且需到达尺度(～m)，必要时，应重新标定传感器。若信号电缆线很长，又要保证很高的测量精度，应斟酌采取带有中继放大器的电缆补偿电路。
2、程度调剂：程度调剂有两个方面的内容。一是单只传感器安装底座的安装平面要用程度仪调剂程度，另一方面是指多个传感器的安装底座的安装面要尽量调剂到一个程度面上(用水准仪)，尤其是传感器数多于三个的称重体系中，更应注意这一点，这样做的重要目标是为了使各传感器所蒙受的负荷基础一致。每种汽车衡称重传感器的加载方向都是断定的，而我们应用时，必定要在此方向上加载负荷。横向力、附加的弯矩、扭矩力应尽量避免。
3、所有通向显示电路或从电路引出的导线，均应采取屏蔽电缆。屏蔽线的联接及接地点应合理。若未通过机械框架接地，则在外接地，但屏蔽线互相联接后未接地，是浮空的。注意：有只传感器是全并联接法，传感器本身是线制，但在接线盒内换成线制接法。传感器输出信号读出电路不应和能发生强烈干扰的设可”控硅，接触器等)及有可观热量发生的装备放在同一箱体中，若不能保证这一点，则应斟酌在它们之间设置障板隔离之，并在箱体内安顿风扇。用以测量传感器输出信号的电子线路，应尽可能配置独立的供电变压器，而不要和接触器等装备共用同一主电源。