汽轮机停机电磁铁线圈df22025
本智能伺服卡是为全电调汽轮机deh系统而配套设计的装置。
该智能伺服卡具备如下功能：
每套控制器均采用一套德国威图电磁屏蔽机箱、一块或多块智能伺服卡、和一套背板端子组件构成。各伺服卡面板上均有发光二极管动态指示卡件的运行状态。所有进出线均通过背板上的德国phoenix快速连接端子与外设、deh控制装置连接。通过该装置与deh系统配合，以完成deh装置对汽轮机组的转速、
功能：
例如：4～1位分别为1、0、0、0，则sw24～1=8（1000），kp＝8x200＝1600；
7～5位分别为0、1、1，则sw27～5=3（011），ki＝3x200＝600。
伺服卡出厂设置为：sw28～1＝00111000。
2.3 j1、j23为cpu工作条件选择。本卡应将j1短接，并将j23三脚中的2、3两脚短接。
2.4 j3与j8、j4与j9为lvdt反馈电压的类型选择（交、直流）。
2.4.1 j3的1、2两脚短接，同时j8断开为选择lvdt1交流反馈信号。
2.4.2 j4的1、2两脚短接，同时j9断开为选择lvdt2交流反馈信号。
2.4.3 j3的2、3两脚短接，同时j8短接为选择lvdt1直流反馈信号。
2.4.4 j4的2、3两脚短接，同时j9短接为选择lvdt2直流反馈信号。
2.5 j10、j11为伺服驱动信号选择。
2.5.1 j10的1、2两脚短接为输出1通道伺服驱动直流信号－40 ma～+40 ma。（出厂默认值）
j10的2、3两脚短接为1通道系统自检用（不输出）。j11的1、2两脚短接为输出2通道伺服驱动直流信号－40 ma～+40 ma。（出厂默认值）j11的2、3两脚短接为2通道系统自检用（不输出）。j12、j13、j14为叠加颤动量和颤动频率选择。j12的2、3两脚短接为伺服驱动信号叠加颤动量，1、2脚短接为不叠加。j13、j14短接，颤动频率为311hz左右。（出厂默认值）j13、j14断开，颤动频率为208hz左右。j15、j16、j17为组合选择lvdt激励频率。本卡将j15、j16、j17短接，频率约1.7khz左右。j19、j20、j21、j22为组合选择lvdt激励信号幅值。短接相应跳线器，将增大激励信号幅值。全短接，幅值大；全断开，幅值小。单独短接一个跳线器时激 励信号幅值大小的顺序是j19>j20>j21>j22，其他组合由此类推。
2.9 j18为激励信号输出选择。
2.9.1 j18的1、2两脚短接为输出激励信号。（出厂默认值）
2.9.2 j18的2、3两脚短接为系统自检激励信号。
数模卡的使用方法j1为出厂状态设置，用户不得自行更改。j汽轮机停机电磁铁线圈df22025