smc标准气缸活塞杆的故障有哪些呢
smc标准气缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。
不管如何使用smc标准气缸活塞杆，也不管smc标准气缸活塞杆是否会出现各种故障，了解活塞杆的基础知识应该是不会错的，如果发生此类问题，应用基本的知识可以对活塞出现问题有一个基本的状态了解，能够提高维修的效率。smc标准气缸活塞杆zui容易发生的故障不是断裂，而是弯曲、跳动以及复位精度问题。这些细小的问题在一定角度来讲还并不容易判断出来。
根据分析引起断裂、弯曲、跳动以及复位精度的原因有方方面面。如果按常规没有经验在判断上就需要根据详细的检查步骤一步一步的来。不过值得高兴的是引起各个问题的原因有主次，也就是说可以根据主次排先后检查。
（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。 （2）选用直径2.5mm的焊条，将smc标准气缸电流调120a，采取直线运条法平稳施焊。 （3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。 （4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一为精模。 （5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，zui后留0.04-0.07mm的加工余量。 （6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨规定尺寸。 （7）zui后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，zui大误差仅为0.03mm。 该起重机修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。