近年来我国高速铁路开展疾速，其中板式无砟轨道占领我国高铁轨道很大比重，其中每两个轨道板之间的凸型挡台需求密封胶的嵌缝浇注。由于常用的硅酮密封胶和聚硫密封胶强度低，粘结性差，易变形，所以本文引见一种耐上下温，耐湿热性能良好且力学强度优良，本钱低的单组分聚氨酯密封胶。
无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶主要有两品种型，即单组份聚氨酯嵌缝胶，无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶具有交联速度快、性能好的优点，有也有其自身的缺陷，如需求充沛搅拌混合，假如混合时甲乙组份的比列搞错或搅拌不匀，就会固化不良，影响其物理机械性能、缩短运用寿命。无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶厂家普通分为夏季、冬季施工两种，由于时节不同、温度不同，要调理固化剂组份中催化剂的含量，以保证操作的平安性和固化物的质量。
目前我国高速铁路开展时间较短，嵌缝资料相关技术还处于探究阶段，特别是高速铁路无砟轨道嵌缝资料技术日益蓬勃开展，作为密封胶行业的抢先者，长期为国内高速铁路无砟轨道嵌缝资料提供圆满的处理计划，依据无砟轨道嵌缝实践施工经历，分离实践应用过程中呈现的一些问题。