国内轻集料混凝土回填都用在哪些地方？
路基处理
地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。采用泡沫混凝土对路基进行换填，不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段，因为其轻质高强、填筑自密实、沉降量小、施工速度快等特点，都决定了这个材料的高性价比。
干拌复合轻集料混凝土垫层由水泥，聚氨酯颗粒，矿棉渣 ，胶粉，轻骨料是颗粒状的聚氨酯，干表观密度为小于850kg/m导热系数小于0.25w/m.k，抗压强度大于0mp，有出厂合格证和检测报告；
1轻骨料混凝土的特点及分类1轻骨料混凝土的特点轻质高强强度等级达到l30以上的轻骨料混凝土，干表观密度在1200~1900kg/m3之间，相比相同强度等级的普通混凝土低20%-50%，因此应用轻骨料混凝土可以显着降低建筑物的自重，并有利于预制构件的轻量化和缩小构件尺寸。保温隔热多孔轻质骨料的引入使混凝土密度减小的同时，也使其导热系数显着降低。密度等级为1700的轻骨料混凝土在平衡含水率的条件下导热系数低于0.87w/m?k，相比于普通混凝土的5w/m?k，减小40%以上。